- 來源：車與輪
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- 發布時間：2024-06-06
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米蘭，2024年6月4日。倍耐力在歐洲最重要的輪胎展——2024年德國科隆國際輪胎展上大放異彩，帶來了全新的四季胎及其它產品，展示了其尖端技術和對可持續發展的堅定承諾。
本次展會上亮相的倍耐力P Zero Winter 2，是一款適用于高性能汽車的冬季胎，推出的所有規格均享有歐洲輪胎標簽的濕地抓地力最高評級。該系列共有13款規格配備了專為純電動和插電式混合動力車輛研發打造的電動車輪胎技術ELECT?。這些輪胎采用超過50%的生物基或可循環材料制成（經獨立認證），這些材料將在展臺的可持續發展區域展出。
一款專為寶馬7系設計的P Zero Winter 2輪胎也在展會上亮相：這是首款滾動阻力達到“A級”的冬季汽車輪胎。這一關鍵特性尤其適用于電動車，能夠節省能源，并在單次充電后行駛更多里程。
在科隆國際輪胎展上展出的另外兩款專為歐洲市場打造的輪胎是 Powergy Winter 和 Powergy All Season SF。這兩款輪胎與三年前推出的夏季胎相輔相成，完善了Powergy輪胎系列。該系列產品專為尋找經濟實惠，且兼具安全性、節能性和舒適性解決方案的駕駛者設計。
倍耐力展臺還展出一款配備倍耐力CYBER?輪胎技術和Track Adrenaline系統的輪胎——為奧迪RS 4 Avant 25周年紀念版打造的 P Zero Trofeo RS。這款輪胎專為賽道愛好者設計，通過輪胎內部傳感器驅動的手機app提供 “虛擬助手”，幫助駕駛者在賽道上充分利用其汽車輪胎套件。
倍耐力P Zero Winter 2輪胎，通過3D溝槽技術實現雪地控制，并且整個系列的濕地抓地力均達到“A級”。搭載電動車輪胎技術ELECT?的規格都采用超過50%的生物基或可循環材料*。除了售后市場系列外，還有約30個與汽車制造商的原配項目。專為寶馬7系設計的P Zero Winter 2，與車輛的特性相得益彰，是首款在滾動阻力上達到“A級”的冬季胎。
倍耐力推出P Zero Winter 2，一款標桿性冬季胎的進化版，專為高性能車型設計。倍耐力的研發團隊利用虛擬設計技術創造了一款與前代完全不同的產品，前代產品已在不同駕駛條件下展示了卓越的性能。
這款新輪胎專為純電動和插電式混合動力車輛研發打造，推出13款規格，均采用倍耐力電動車輪胎技術ELECT?，旨在增強電動汽車特性。這些搭載電動車輪胎技術ELECT?的P Zero Winter 2輪胎還配備了倍耐力噪音消除系統PNCS?，通過應用在輪胎內壁的吸音裝置，將滾動噪音降低至3 dB。
此外，搭載電動車輪胎技術ELECT?的P Zero Winter 2替換輪胎系列采用超過50%的生物基或可循環材料*（根據ISO 14021標準通過第三方認證）。這一特點可以通過胎側的定制標識識別，這是倍耐力最近引入的一個標識，用于識別含有至少50%可持續材料的產品。
P Zero Winter 2的胎面采用單導向設計，與其前代的不對稱胎面花紋明顯不同。得益于整個輪胎接地面積均勻的剛度和抓地力，新設計不僅在雪地上表現出色，而且在干燥路面上也有更好的制動和操控性。細小溝槽具有3D結構，可確保輪胎在整個使用周期內保持穩定的節能性，橡膠接觸地面的部分較寬，然后向內變窄，這增強了在積雪路面上的抓地力，同時優化了駕駛性能。主溝槽之間由較小的溝槽橫向連接，組成一種在各種駕駛條件下都能保證在濕滑路面上具有附著力的花紋。
胎面配方的設計旨在不同的冬季路面上提供平衡和安全的性能。特別是，新款P Zero Winter 2系列均享有歐洲輪胎標簽的濕地抓地力最高評級（A級）。
新的替換輪胎系列包括18到22英寸的35款規格。此外，還與全球知名汽車制造商開展了多個原配項目，例如梅賽德斯的AMG GT，以及阿斯頓馬丁即將發布的車型。寶馬是首批選擇這款新產品的汽車制造商之一，已將P Zero Winter 2認證為7系的冬季裝配，增強這款車的特定特性。P Zero Winter 2 的設計旨在縮小與同類夏季產品的傳統性能差距，即使在最寒冷的季節，也能為寶馬電動轎車提供駕駛樂趣和舒適性。這是首款滾動阻力低至足以獲得歐洲輪胎標簽 “A級”認證的冬季胎。
倍耐力和寶馬集團聯合推出了專為寶馬7系設計的全新P Zero Winter 2，得益于其在滾動阻力方面已達到歐盟輪胎標簽最高的“A級”，這款20英寸輪胎具有出眾的續航能力。此次合作也為純電動汽車輪胎樹立了新的標桿，在不影響舒適性的情況下，為駕駛者提供卓越的駕駛體驗及更長的續航里程，即使在冬季不同路面條件下均有出色的性能表現。
所有寶馬集團精心篩選的輪胎均專為寶馬車型所研發，達到最高的質量和技術標準，才有資格被授予寶馬特有的星標認證。這確保了寶馬集團車型上的輪胎滿足寶馬設定的嚴格要求，提供出色的性能支持及安全性。這與倍耐力所追求的精致契合理念一致，即為每款車型打造量身定制的輪胎。
與夏季胎相比，為了有效提高輪胎在雪地和潮濕寒冷瀝青路面上的抓地力，冬季胎采用的橡膠配方和胎面花紋設計會產生更高的滾動阻力，從而影響了汽車的續航里程。與倍耐力合作研發的新款P Zero Winter 2輪胎彌補了這些缺點，相較于標準冬季胎，純電動寶馬7系的續航里程延長了50公里，這一技術進步歸因于在胎面花紋和胎面配方的重大突破。
倍耐力和寶馬集團旨在通過在技術可行的環節中使用可再生材料，并減少工廠二氧化碳排放，實現可持續發展，基于此目標，P Zero Winter 2應運而生。這一合作伙伴關系也展現了倍耐力和寶馬集團倡導綠色出行的共同愿景，以及雙方進一步突破輪胎技術壁壘的決心。P Zero Winter 2將于今年8月起適配于寶馬7系。目標是將這項新技術推廣到未來寶馬的其他車型，首先是2024年下半年推出的新款寶馬X3。
來源：車與輪
（R-11）
