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輪胎巨頭,測(cè)試二代金屬探月車(chē)輪胎
  • 來(lái)源:RubberTech Trends
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  • 發(fā)布時(shí)間:2024-07-19
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  7月17日消息,普利司通公司近日透露,他們正在積極為國(guó)際探月項(xiàng)目“阿爾忒彌斯計(jì)劃”研發(fā)載人探月車(chē)專(zhuān)用輪胎。目前,該公司已經(jīng)進(jìn)入第二代不銹鋼材料輪胎的測(cè)試階段。

  月球的環(huán)境與地球大相徑庭,其表面無(wú)大氣層且滿(mǎn)布細(xì)沙。普利司通在經(jīng)歷一系列試驗(yàn)后,最終選擇金屬材料作為輪胎的主要構(gòu)成,這種材料無(wú)需橡膠和充氣即可有效支撐載荷并吸收沖擊力。該公司表示,他們“渴望挑戰(zhàn)人類(lèi)活動(dòng)的極限環(huán)境”。




  據(jù)了解,負(fù)責(zé)此次開(kāi)發(fā)的弓井慶太指出,月球的環(huán)境對(duì)材料提出了極高的要求。在月球上,溫度可能低至零下170度,這種極端低溫會(huì)使橡膠硬化,而高強(qiáng)度的太空輻射也會(huì)使材料迅速衰敗。此外,月球的細(xì)沙狀風(fēng)化層極易使輪胎打滑,因此,輪胎的設(shè)計(jì)必須輕巧以防陷入沙中,同時(shí)還要保持足夠的抓地力。

  目前測(cè)試的二代輪胎采用不銹鋼材料,其特殊設(shè)計(jì)使得接地面和輪轂中間的部件在承重后能發(fā)生形變,進(jìn)而增加接地面積以分散壓力。普利司通已經(jīng)在與月球表面沙質(zhì)和地形相似的鳥(niǎo)取沙丘進(jìn)行了多次試驗(yàn),以確保輪胎的耐久性和性能。

  值得一提的是,這款輪胎表面的金屬氈設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于沙漠中駱駝的厚實(shí)腳掌。與第一代相比,雖然其內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了根本性的改變以提升行駛性能和耐久性,但金屬氈的設(shè)計(jì)理念仍然得到了保留。

  與此同時(shí),日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)與豐田公司也在聯(lián)手開(kāi)發(fā)一款名為“Luna Cruiser”的探月車(chē),該車(chē)設(shè)計(jì)允許宇航員在不穿宇航服的情況下在車(chē)內(nèi)生活,并在月球表面進(jìn)行遠(yuǎn)距離移動(dòng)。普利司通的目標(biāo)正是為這款探月車(chē)提供金屬輪胎。


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