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- 發(fā)布時(shí)間：2024-11-22
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11月20-21日，由昊華公司旗下桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司研制的中國(guó)首條民航子午線輪胎裝備空客A320飛機(jī)試飛圓滿成功，填補(bǔ)了我國(guó)民航子午線輪胎適航取證空白。此次試飛由桂林航空一架空客A320飛機(jī)在桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)執(zhí)行，這也是空客系列飛機(jī)首次裝備我國(guó)自主研發(fā)的民航子午線輪胎。
此次試飛使用的是桂林藍(lán)宇公司為A319/A320飛機(jī)新研發(fā)的民航胎，是基于熱力耦合構(gòu)型優(yōu)化、關(guān)鍵橡膠材料模量匹配優(yōu)化等創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的高性能民航子午線輪胎，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
該航胎于2024年9月通過(guò)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)，10月獲頒中國(guó)民航局CTSOA證書，11月完成裝機(jī)試飛，創(chuàng)造了我國(guó)民航胎適航取證最短時(shí)間差。
整個(gè)試飛過(guò)程嚴(yán)格按照適航部門批準(zhǔn)的試飛大綱分為半構(gòu)型和全構(gòu)型以及干、濕跑道三大科目共計(jì)9個(gè)驗(yàn)證項(xiàng)目，順利完成6次正常起落。
中國(guó)民航中南管理局、桂林航空總工程師和技術(shù)專家在現(xiàn)場(chǎng)審查了整個(gè)試飛過(guò)程。
試飛結(jié)果表明，空客A320使用桂林藍(lán)宇公司國(guó)產(chǎn)民航胎符合適航要求，所有試飛項(xiàng)目全部成功，獲得試飛機(jī)組的高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為國(guó)產(chǎn)民航胎操縱感覺(jué)良好，滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和抗?jié)窕阅軆?yōu)異。
在桂林藍(lán)宇公司A320航胎試飛當(dāng)日，瑞麗航空一架裝配該公司民航胎的 B737-800飛機(jī)在昆明機(jī)場(chǎng)同時(shí)起飛，執(zhí)行商業(yè)航班任務(wù)，這也是藍(lán)宇公司研制的B737系列民航胎首次投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，民航胎是影響飛機(jī)起降安全的關(guān)鍵配套部件，擔(dān)負(fù)著飛機(jī)的起飛、著陸、滑行、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等重要作用，其設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證涉及跨學(xué)科復(fù)雜技術(shù)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈，全球上千家輪胎企業(yè)只有10余家可研制民航胎。
截至目前，我國(guó)共有民航客機(jī)4300余架，其中空客A320系列飛機(jī)是占比最大的機(jī)種，裝配的民航胎全部依賴進(jìn)口，此次試飛成功標(biāo)志著我國(guó)已具備該類機(jī)型航胎的科研及生產(chǎn)能力。
加上去年試飛成功的 B737NG航胎，桂林藍(lán)宇公司研制的民航胎已可覆蓋國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)總量約80%的規(guī)模。
此次A320航胎試飛成功和B737系列航胎正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是桂林藍(lán)宇公司系列國(guó)產(chǎn)民航胎配套進(jìn)口大型客機(jī)的重要一環(huán)，不僅代表了該公司創(chuàng)新技術(shù)的飛躍，更是企業(yè)自主創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，必將為其下一步開(kāi)拓民航胎市場(chǎng)提供有力保障。
近年來(lái)，桂林藍(lán)宇公司根據(jù)民航胎多學(xué)科集成創(chuàng)新的特點(diǎn)，組建了國(guó)內(nèi)唯一的民航胎國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心開(kāi)展協(xié)同攻關(guān)，建成了可模擬全項(xiàng)復(fù)雜起降工況的民航胎模擬測(cè)試平臺(tái)，大幅提升我國(guó)民航胎的研發(fā)評(píng)價(jià)能力。建成國(guó)內(nèi)首條數(shù)字化民航胎生產(chǎn)線，通過(guò)高度自動(dòng)化確保質(zhì)量穩(wěn)定性，已形成10萬(wàn)條/年生產(chǎn)能力，約為全國(guó)消費(fèi)量的三分之一，并將適時(shí)擴(kuò)建。
該公司還規(guī)劃“波音+空客+國(guó)產(chǎn)飛機(jī)”民航胎全譜系覆蓋的研制目標(biāo)，全力保障我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控。
