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　　近日，山東省工業(yè)和信息化廳公布2024年全省質量標桿典型經(jīng)驗名單，雙星集團“實施輪胎全流程數(shù)智化質量管控的經(jīng)驗”案例成功入選，成為輪胎行業(yè)唯一入選企業(yè)，彰顯了雙星在數(shù)智化質量管理中的示范引領作用。　　為貫徹落實省委、省政府《關于聚力推動工業(yè)經(jīng)濟高質量發(fā)展十大行動的意見》部署要求，加快提升工業(yè)品質量品牌，加強質量支撐，推動制造業(yè)高質量發(fā)展，省工業(yè)和信息化廳組織開展了2024年全省質量標桿典型經(jīng)驗遴選工作。　　據(jù)了解，質量標桿是指企業(yè)通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，運用先進的質量管理方法和質量工程技術，在系統(tǒng)提升產(chǎn)品和服務質量的實踐過程中，形成的具有示范效應、可借鑒、可推廣的典型經(jīng)驗。　　雙星是一家具有百年歷史的國有企業(yè)，2014年，雙星開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)輪胎世界名牌”新征程。2016年，建成了全球輪胎行業(yè)第一個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠和全球領先的輪胎研發(fā)中心，成為近年來唯一一家被國家工信部授予“品牌培育”“技術創(chuàng)新”“智能制造”等全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范的企業(yè)，被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”。　　此次雙星入選的“實施輪胎全流程數(shù)智化質量管控的經(jīng)驗”案例，是基于輪胎全生命周期的智能制造、智能服務新模式、新業(yè)態(tài)。　　雙星從用戶需求入手，以用戶滿意為目標，率先搭建“研發(fā)4.0”+“工業(yè)4.0”+“服務4.0”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，建立了國際水準的質量標準體系，打造了“PDCA”數(shù)字化質量管理體系，完善了產(chǎn)品檢驗體系。　　通過全流程數(shù)字化，加速數(shù)據(jù)再應用和開發(fā)，加速產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，加強輪胎全流程數(shù)智化質量管控，全面提升質量管理，以高性能、高品質的產(chǎn)品贏得市場口碑。同時，該案例能夠在行業(yè)和其他重點領域快速復制并推廣應用。　　雙星將以此為契機，持續(xù)提升企業(yè)質量管理水平，提高產(chǎn)品和服務質量水平，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力，為先進制造業(yè)強省建設提供新經(jīng)驗、做出新貢獻。

　　干燥、熔融、紡絲、卷繞、包裝……近日，在德清縣禹越鎮(zhèn)的浙江匯隆新材料股份有限公司（股票代碼：301057，以下簡稱匯隆新材）精品車間內(nèi)，技術人員操作全新的儀器設備，縷縷細絲從機器上方飄落，經(jīng)高速卷繞機，制成一個個色彩多樣的絲餅。這些柔軟細膩、絢麗多彩的絲線，其實是以趨海塑料垃圾為原料生產(chǎn)的。可追溯的OBP再生聚酯切片　　“我們利用距離海岸50千米范圍內(nèi)塑料垃圾制成的OBP再生聚酯切片，結合匯隆的原液著色技術，生產(chǎn)出可追溯的OBP海洋再生低碳纖維，每生產(chǎn)1噸這種纖維，能減少1.1噸趨海垃圾進入深海，從而有效減少海洋污染，實現(xiàn)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。”浙江匯隆新材料股份有限公司市場科科長孫燕華介紹。　　長期以來，化纖行業(yè)的紡絲原料主要依賴從石油中提煉的原生切片，這一技術成熟且成本低廉。然而，再生纖維作為原生纖維的替代方案，其價格更為昂貴。這是因為在進入化纖生產(chǎn)流程前，回收物需要經(jīng)過清洗、篩選、熔融、提煉等一系列繁瑣步驟，導致其成本比石油提煉的原生材料高出一倍。而從海洋垃圾中提煉的OBP再生聚酯切片，成本則更為高昂。圖說：企業(yè)通過原液著色技術生產(chǎn)出來的纖維。受訪者 供圖　　浙江匯隆新材料股份有限公司董事朱國英向記者提到一個數(shù)字：企業(yè)使用趨海塑料垃圾為原料生產(chǎn)再生低碳纖維，相比原生切片，成本要高出3倍。“因為OBP再生聚酯切片在紡絲過程中的損耗更大，對工藝要求更高。”但是借助OBP再生纖維制造，海洋垃圾由此進入循環(huán)利用渠道，可以降低對環(huán)境的負擔，減少對不可再生資源的依賴。　　去年7月，匯隆新材正式啟動OBP海洋再生低碳纖維的生產(chǎn)，截至目前訂單量約十幾萬美元，基本都來自國外客戶。相比2023年企業(yè)8億元的營收，十幾萬美元的訂單量顯得微不足道。為什么企業(yè)還要堅持研發(fā)和生產(chǎn)這種纖維？“這是企業(yè)踐行‘雙碳’戰(zhàn)略，推動綠色高質量發(fā)展的必然選擇。”朱國英說，“環(huán)保賬比經(jīng)濟賬更值得長遠追求。我們相信，長期的環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展將為企業(yè)帶來更廣闊的前景和更多的商業(yè)機會。”　　事實上，從2018年開始，匯隆新材就探索以可回收廢棄物為原料加工成再生低碳纖維，2020年和2021年，其差異化滌綸長絲產(chǎn)品DTY、FDY均入選工業(yè)和信息化部綠色制造名單——綠色設計產(chǎn)品；2022年，其被浙江省經(jīng)濟和信息化廳授予省級綠色低碳工廠稱號。原液著色滌綸纖維　　所謂原液著色纖維，原液著色滌綸纖維是指在纖維生產(chǎn)過程中，通過將色母粒直接添加到聚合物熔體中進行著色，具有著色均勻、批差小、色牢度高、節(jié)能環(huán)保等特點，其工藝屬于物理變化，在紡絲過程中不會產(chǎn)生化學纖維傳統(tǒng)染色過程中形成的污水排放等問題，相比白絲印染具有綠色環(huán)保、降碳節(jié)水的優(yōu)勢。　　朱國英表示，企業(yè)將堅持技術研發(fā)，推動綠色纖維產(chǎn)業(yè)從“中國制造”邁向“中國智造”。“下一步，我們計劃打通采購、生產(chǎn)、銷售的全環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)的可視化，不斷進行工廠的數(shù)智化變革。”來源：廢塑料新觀察（R-11）

各相關單位：　　全國橡膠塑料設計技術中心、全國橡塑機械信息中心、《橡塑技術與裝備》《橡塑智造與節(jié)能環(huán)保》雜志社、中國橡塑裝備線上平臺定于2024年11月14-17日在江蘇省淮安市聯(lián)合舉辦2024年“聯(lián)亞智能杯”第十三屆中國（國際）橡塑技術、裝備與市場高峰論壇。　　此次會議由聯(lián)亞智能科技（蘇州）有限公司獨家協(xié)辦。　　會議主題：科技創(chuàng)新、智能制造、綠色發(fā)展、數(shù)字應用、品牌打造　　參加會議的有中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會、中國石油和化工勘察設計協(xié)會、中國化工信息協(xié)會、中國橡膠工業(yè)協(xié)會相關領導，全國主要輪胎、橡膠機械、橡膠制品、相關配套企業(yè)及相關高等院校、行業(yè)資深人士和主要管理者、全國橡膠塑料技術專家委員會專家及被表彰的中國橡機行業(yè)“杰出人物”、“時代精英”、“工匠人物”及2023年度入圍的中國橡機行業(yè)優(yōu)質、創(chuàng)新產(chǎn)品企業(yè)代表等200余人。　　屆時，將邀請業(yè)界國內(nèi)外權威的專家、學術界教授及科研人員參加論壇。與會代表將與國內(nèi)外著名的業(yè)內(nèi)專家共同分享最新行業(yè)技術發(fā)展理念。并對橡塑工業(yè)的前沿技術、企業(yè)創(chuàng)新、轉型升級、節(jié)能環(huán)保、新材料應用、智能制造、品牌打造、國際合作等熱點進行交流，探究適合中國橡膠塑料行業(yè)的快速發(fā)展之路。一、會議內(nèi)容　　1. 中國（國際）橡塑技術、裝備和市場的學術論壇與新品推介；　　2. 宣布榮獲2023年度中國橡塑機及其配套行業(yè)“優(yōu)質、創(chuàng)新產(chǎn)品”的企業(yè)；　　3. 宣布榮獲第二屆中國橡機行業(yè)“杰出人物”、第一屆“工匠人物”及第四屆中國橡膠機械行業(yè)“時代精英”獲得者；　　4. 為榮獲本屆高峰論壇論文一、二、三等獎的優(yōu)秀個人頒獎；　　5. 參觀國內(nèi)首家輪胎柔性生產(chǎn)基地及其裝備制造工廠。二、會議時間與地點　　時間：2024年11月14-17日　　11月14日全天報到，11月14-16論壇及考察，17號上午代表返程。　　酒店：淮安君嶼國際大酒店   　　地址：江蘇省淮安市洪澤區(qū)洪澤湖大道108號  三、聯(lián)系方式　　會議秘書處負責人：魏  霞   18911556361（同微信）　　參會聯(lián)系人：戚洪磊  18911556352（同微信）　　地址：北京市海淀區(qū)蘭德華庭8-3-101  電話: 010-88198150           四、會議費　　凡參會人員收取會議費及資料費2000元/人，住宿自理（會務組統(tǒng)一安排）。　　會前支付賬戶： 　　收款單位：北京中新智創(chuàng)橡塑裝備科技有限公司　　開戶銀行：招商銀行北京玉泉路支行     銀行帳號：110 935 047 810 801　　（若會議現(xiàn)場支付：可支付寶/微信支付）五、注意事項　　1.會議11月14日報到當天接機：　　（1）會議在 淮安漣水機場安排接機專車（從 11 點開始在航站樓出口舉“聯(lián)亞智能杯”高峰論壇牌）。　　機場發(fā)車時間 11：00、13:00、15:00、18:00 、19:00 、20:00、21:00 、22:00。　　不在此時間段到達機場來參會的代表需自行前往酒店，請見諒。　　乘車路線：　　機場到酒店距離85公里:乘坐出租車大約155元；　　（2）會議11月14日報到當天接高鐵：　　會議在淮安東高鐵站安排接站專車（從 11 點開始在高鐵站出口舉“聯(lián)亞智能杯”高峰論壇牌）。　　接站時間： 11：00、13:00、15:00、18:00 、19:00 、20:00、21:00 、22:00。　　不在此時間段到達高鐵來參會的代表需自行前往酒店，請見諒。　　乘車路線：　　淮安東火車站到酒店距離57公里:乘坐出租車大約110元；　　3.請各參會代表人員安排好行程回執(zhí)會議秘書處，按時到會。附件一 參會回執(zhí)附件二 論壇學術報告及配套產(chǎn)品推介

　　7月1日，2024年度東營市制造業(yè)數(shù)字化轉型試點示范揭榜創(chuàng)建項目名單，對外公示。此次共有7個輪胎產(chǎn)業(yè)項目上榜。　　其中的智能工廠，包括山東華盛橡膠有限公司“高性能綠色全鋼子午線輪胎生產(chǎn)智能工廠”；山東金宇輪胎有限公司“基于JYMOM平臺的商用輪胎協(xié)同智造工廠”；山東戴瑞克新材料有限公司“橡膠助劑生產(chǎn)智能工廠”。　　數(shù)字化車間，包含山東永盛橡膠集團有限公司“基于物聯(lián)網(wǎng)技術智能半鋼子午胎生產(chǎn)數(shù)字化車間”；　　雄鷹橡膠科技（東營）有限公司“雄鷹（東營）成型后數(shù)字化車間”。　　另外，山東耐斯特炭黑有限公司，選為內(nèi)網(wǎng)改造標桿企業(yè)。　　山東勝通鋼簾線有限公司，則入選上云標桿企業(yè)。

　　海安橡膠集團股份公司（以下簡稱"海安橡膠"）于2024年6月29日公開披露了IPO招股說明書，計劃在深圳證券交易所主板上市，本次公開發(fā)行股數(shù)不超過4649.33萬股，募集資金總額為29.5億元。保薦機構為國泰君安證券股份有限公司。　　海安橡膠是國內(nèi)全鋼巨胎行業(yè)的龍頭企業(yè)，專注于巨型全鋼工程機械子午線輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，以及礦用輪胎運營管理業(yè)務。該公司全鋼巨胎產(chǎn)品憑借可靠性強、一致性好、性價比高等特點，逐步打破了國內(nèi)全鋼巨胎市場由國際三大品牌壟斷的局面，實現(xiàn)了進口替代，推動了全鋼巨胎的國產(chǎn)化進程。　　以下是海安橡膠近年來的財務數(shù)據(jù)：　　根據(jù)招股書披露，海安橡膠面臨的風險之一是境外收入受地緣政治影響風險。　　報告期內(nèi)，海安橡膠境外收入保持快速增長趨勢，尤其是 2022 年國際三大品牌全鋼巨胎產(chǎn)品逐步退出俄羅斯市場，其全鋼巨胎產(chǎn)品在俄羅斯市場的銷售規(guī)模大幅提升。報告期內(nèi)，海安橡膠來自俄羅斯的境外收入占主營業(yè)務收入的比例分別為 9.67%、34.38%，以及 49.58%；該公司來自俄羅斯市場的收入增長較快，如因地緣政治關系影響，導致我國與相關國家的貿(mào)易活動受限，則可能導致公司的經(jīng)營業(yè)績下滑，極端情況下，可能出現(xiàn)上市當年營業(yè)利潤較上年下滑 50%以上的風險。　　據(jù)悉，海安橡膠總投資23億元的全鋼巨型工程子午線輪胎擴產(chǎn)及自動化生產(chǎn)線技改升級項目，正在開展前期工作。

　　長期以來，美方潔（Method）以其對可持續(xù)發(fā)展的奉獻精神而聞名，通過推出完全由100%回收的海洋塑料制成的新瓶子，又向前邁出了重要的一步。這一舉措是莊臣公司（SC Johnson）與塑料銀行（Plastic Bank）之間更廣泛合作伙伴關系的一部分，該銀行已經(jīng)回收了相當于30億個瓶子的瓶子，并將其轉化為消費品包裝。Plastic Bank塑料銀行　　“我們與莊臣的合作不僅僅是合作伙伴關系，這是對全球企業(yè)加緊消除貧困和制止塑料污染的號召。”塑料銀行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官強調了這種伙伴關系的重要性。　　塑料銀行成立于2013年，其概念簡單而引人注目：通過支付人們收集塑料垃圾的費用來清理海洋，這還能創(chuàng)造收入，幫助他們改善生活。 　　如今，塑料銀行的成員大約每秒鐘就能收集到一公斤塑料垃圾，而這些塑料垃圾原本是要被送往海洋的。最重要的是，塑料銀行做出了巨大的社會貢獻：收集塑料的成員將獲得數(shù)字代幣獎勵，這些代幣可以通過塑料銀行應用程序兌換雜貨、烹飪?nèi)剂稀W校學費、健康保險等必需品。隨著業(yè)務的發(fā)展，塑料銀行力求充分發(fā)揮其對所在社區(qū)的積極影響，并建立新的合作伙伴關系。回收海洋廢塑料制造包裝瓶　　自成立以來，美方潔一直致力于提高其產(chǎn)品的可持續(xù)性，特別是通過其包裝。該公司最初使用路邊回收計劃中的再生塑料，但在2012年，它將回收的海洋塑料引入限量版洗手液和洗潔精瓶中。現(xiàn)在，美方潔正在將這種材料的使用范圍擴大到一系列家庭清潔、洗手液和特種清潔劑產(chǎn)品中。　　回收的海洋塑料被收集在距離海岸31英里的范圍內(nèi)，以防止其最終進入海洋或垃圾填埋場。莊臣和塑料銀行在印度尼西亞、菲律賓、泰國和巴西建立了550多個塑料收集點，收集者通過收集塑料獲得補償。　　美國和加拿大的消費者現(xiàn)在可以購買美方潔最受歡迎的產(chǎn)品，如凝膠洗手液、泡沫洗手液、通用清潔劑、洗潔精、泡沫浴缸和瓷磚清潔劑以及洗衣粉，所有這些都包裝在100%回收的海洋塑料瓶中。除此之外，美方潔還致力于設計著眼于未來的產(chǎn)品。這包括在可重復使用的鋁瓶中提供通用清潔劑和泡沫洗手液，并帶有可回收的玻璃濃縮液補充裝，與一次性瓶子相比，可節(jié)省96%的塑料。Method美方潔的可持續(xù)發(fā)展　　美方潔對可持續(xù)發(fā)展的奉獻不僅限于其包裝。據(jù)美國綠色建筑委員會稱，該公司啟動了業(yè)界首個“LEED零廢物”項目。這家工廠使用可再生能源、自然光來節(jié)省電力、使用至少20%生物柴油的送貨卡車，以及種植植物以隔熱和改善供暖和制冷需求的屋頂。此外，該工廠將在五年內(nèi)節(jié)約3000萬加侖的水。　　美方潔還獲得了各種認證和合作伙伴關系，以確保持續(xù)改進。其中包括：林業(yè)管理委員會（Forestry Stewardship Council）提供更好的林業(yè)管理；Leaping Bunny獲得反對虐待動物的認證；以及艾倫·麥克阿瑟基金會（Ellen MacArthur Foundation）報告塑料消耗量和關鍵指標，如回收成分的使用以及其產(chǎn)品的可回收性、可重復使用性和可堆肥性。　　展望未來，美方潔計劃擴大其回收沿海塑料的使用范圍，包括更新其凝膠和泡沫洗手液補充裝瓶，該瓶將于今年晚些時候推出。

　　7月1日，諾記輪胎羅馬尼亞新工廠，成功生產(chǎn)出第一條輪胎。目前，該工廠仍處在建設階段，預計于2025年開始量產(chǎn)。　　據(jù)了解，這家工廠總投資額，為6.5億歐元（約合人民幣50億元）。項目于2023年5月開工建設，設計年產(chǎn)能為600萬條輪胎。其專注于生產(chǎn)轎車和大型SUV輪胎，主要銷往中歐市場。　　去年年末，該工廠開啟招工，組建了一個60人的初始團隊。工廠整體達產(chǎn)時，全廠預計擁有約500名員工。　　諾記輪胎表示，首胎下線，標志著工程正在按照規(guī)劃的時間進行。　　據(jù)悉，諾記羅馬尼亞輪胎廠，將是行業(yè)首個零二氧化碳排放的工廠。　　2022年末，諾記輪胎俄羅斯工廠被迫賣出，損失近8成產(chǎn)能。　　為彌補產(chǎn)能缺口，該公司在2023年上馬了羅馬尼亞項目。

　　2024年7月1日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，金宇輪胎（青島）研發(fā)大樓項目順利封頂，標志著項目建設進入全新的階段。集團領導、員工代表以及各參建單位代表出席了此次封頂儀式，共同見證這一里程碑的時刻。金宇輪胎（青島）研發(fā)大樓效果圖      自2023年8月正式開工以來，項目進展順利，兩棟單體大樓按計劃同時封頂。整個項目預計將在2025年全面建成并投入使用。屆時，金宇輪胎（青島）研發(fā)大樓將成為金宇輪胎現(xiàn)代化的研發(fā)中心和創(chuàng)新基地，為集團的發(fā)展注入新的活力和動力。金宇輪胎集團董事長常咸旭致辭       在封頂儀式上，金宇輪胎集團董事長常咸旭致辭，他指出，研發(fā)大樓的建設將為金宇輪胎提供更加先進的研發(fā)環(huán)境和條件，更好地推動集團在材料科學、輪胎設計、制造工藝等領域的深入探索和創(chuàng)新。同時，它也將成為集團技術開發(fā)、成果孵化和人才培養(yǎng)的重要平臺，助力金宇輪胎在研發(fā)領域邁向新的高度。

　　科豪馬橡膠有限公司日本母公司一一橫濱橡膠株式會社(以下簡稱橫濱橡膠)將在中國建設乘用車輪胎新工廠。該項目初始年產(chǎn)能為900萬條，投資額預計19.6億元(約367億日元)，預計2026年第2季度投產(chǎn)，今后將繼續(xù)擴產(chǎn)。　　為緊跟杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，橫濱橡膠本次新工廠建設將在現(xiàn)有輪胎生產(chǎn)工廠杭州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司的基礎上進行搬遷升級。　　作為浙江省、杭州市、錢塘新區(qū)重要的外資投資項目，橫濱橡膠將成立新公司一一杭州錢塘優(yōu)科豪馬輪胎有限公司。　　本次新工廠，將是橫濱橡膠2024~2026年度新中期經(jīng)營計劃“Yokohama Transforma- tion2026(YX2026)”的乘用車輪胎事業(yè)增長戰(zhàn)略提出以來的第1個“1年工廠”。　　新工廠將充分發(fā)揮橫濱橡膠多年來積累的技術優(yōu)勢，同時還將吸收國內(nèi)行業(yè)頭部合作企業(yè)的有益經(jīng)驗，力爭在1年內(nèi)建成低成本、高效率且極具市場競爭力的生產(chǎn)基地。　　另外，為滿足中國日益增長的市場需求，以新工廠建設為契機，本次項目初始將增加300萬條產(chǎn)能。在整車OEM配套業(yè)務方面，重點將擴大EV等新能源車的配套。在零售市場業(yè)務方面，重點將提升全球旗艦輪胎品牌“ADVAN”和SUV皮卡車用輪胎品牌。　　“GEOLANDAR”等具有高附加價值產(chǎn)品的比例，擴大大規(guī)格輪胎的生產(chǎn)能力。　　在杭州市政府的支持下，此前橫濱橡膠與當?shù)匦履茉雌囍圃焐塘闩芷嚨群炇鹆藨?zhàn)略合作協(xié)議。今后將持續(xù)擴大新能源汽車的配套能力，進一步加強與整車廠商的合作。　　除了“1年工廠”計劃外,橫濱橡膠在“YX2026”新中期計劃乘用車輪胎事業(yè)增長戰(zhàn)略中，還明確了最大限度提升高附加價值產(chǎn)品的比例，致力于擴大高附加價值主力商品“ADVAN’“GEOLANDAR”、“冬季輪胎”18英寸以上輪胎的銷售。同時，集團將緊跟市場動向進一步優(yōu)化開發(fā)、供應和銷售等體制，以持續(xù)推進因地制宜的產(chǎn)品、經(jīng)營戰(zhàn)略。

　　近日，陶氏宣布，已與意大利的Fiori Group簽署諒解備忘錄，F(xiàn)iori Group是一家收集和回收汽車廢料的公司。　　根據(jù)新的合作伙伴關系，兩家公司計劃推出一項針對報廢汽車零部件和材料的回收計劃。此次合作將涉及分析汽車拆解過程及其對廢物質量和回收適用性的影響。　　陶氏預計將汽車塑料和聚氨酯回收到其Renuva?再生材料組合中，其中還包括聚合物。　　陶氏全球MobilityScience?營銷總監(jiān)Esther Quintanilla博士表示：“作為致力于促進聚合物、塑料和聚氨酯循環(huán)經(jīng)濟的兩家領先企業(yè)，合作創(chuàng)新是加速可持續(xù)移動的關鍵。通過與Fiori Group的合作，我們正在通過我們在這一關鍵增長領域的領先材料以及他們在擴大報廢汽車回收利用方面的專業(yè)知識，加強我們對汽車行業(yè)可持續(xù)未來的承諾。”　　陶氏通過其MobilityScience?計劃，在全球范圍內(nèi)建立了合作伙伴關系，將更多的循環(huán)模式和創(chuàng)新流程納入移動出行供應鏈。　　自從歐盟委員會更新了其關于報廢汽車的指令，規(guī)定從2023年7月起，市場上投放的車輛必須使用25%的再生塑料以來，塑料行業(yè)的公司已加大努力，來滿足對再生材料日益增長的需求。例如，Borealis、科思創(chuàng)或Mocom都增加了對汽車行業(yè)的再生材料的供應。　　陶氏繼續(xù)在機械和化學回收方面進行投資，以推進其循環(huán)目標，其中包括到2030年每年將300萬噸循環(huán)和可再生材料商業(yè)化。

　　6月29日，浙江省杭州市錢塘（新）區(qū)與橫濱橡膠株式會社，舉行橫濱錢塘項目投資合作簽約儀式。杭州市市長姚高員見證簽約。　　橫濱橡膠錢塘項目計劃總投資約5億美元（約合人民幣36.34億元），是杭州在黨的十八大以來外商獨資投資的單體規(guī)模最大的制造業(yè)外資項目。　　橫濱橡膠是全球知名的橡膠制品生產(chǎn)商，早在2001年就在杭州投資布局中國首家輪胎生產(chǎn)基地，并一路成長為橫濱橡膠在中國的標志性工廠。　　此次，橫濱橡膠計劃在錢塘區(qū)進一步增資擴產(chǎn)，投資建設新工廠。橫濱橡膠將為此成立新公司——杭州錢塘優(yōu)科豪馬輪胎有限公司。該項目規(guī)劃建設年產(chǎn)1400萬條半鋼子午線輪胎生產(chǎn)線，力爭年內(nèi)開工，預計2026年投產(chǎn)，2029年達到設計產(chǎn)能。　　據(jù)介紹，在新車配套業(yè)務方面，新工廠將重點擴大新能源汽車的輪胎配套；在替換市場業(yè)務方面，將提升全球旗艦輪胎品牌“ADVAN”和SUV皮卡車用輪胎品牌“GEOLANDAR”等具有高附加價值產(chǎn)品的比例，加強大尺寸輪胎的生產(chǎn)能力。

　　近日，諾記輪胎與UPM公司攜手推出了一款以可再生木質素為原材料制成的概念輪胎——Green Step Ligna。這款輪胎的最大亮點在于，它采用了可再生木質素原材料制造，據(jù)稱是“市場上首款”此類材質的輪胎產(chǎn)品。　　Green Step Ligna輪胎以木材衍生的BioMotion可再生填料，來大量替代傳統(tǒng)的炭黑材料。尤為值得一提的是，輪胎側壁中的炭黑成分已全部由這種新型原材料所替代。這一創(chuàng)新性的材料替換，不僅減少了輪胎制造過程中對石化原材料的依賴，還有望降低生產(chǎn)過程中的碳排放。　　據(jù)了解，UPM計劃投資總額高達7.5億歐元，在其位于德國勒烏納的生物精煉廠生產(chǎn)這種創(chuàng)新材料。　　UPM生物化學副總裁Michael Deutsch表示，此次與諾記的合作是UPM正式進軍輪胎市場的重要一步。他認為，這一項目將充分展示BioMotion可再生填料的應用潛力，并為UPM在移動行業(yè)的進一步拓展奠定基礎。這種填充物已經(jīng)被其他行業(yè)應用，如建筑和鞋類等。　　諾記輪胎的創(chuàng)新副總裁Teemu Soini也對此次創(chuàng)新寄予厚望。他表示，Green Step Ligna輪胎的研發(fā)是可再生材料應用的一次“飛躍”，這不僅對諾記，更對整個輪胎行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有深遠意義。

　　近日，一家澳大利亞的廢塑料回收再生公司Samsara Eco宣布，公司完成了1億澳元（折合 6500 萬美元）A+ 輪融資。　　據(jù)悉，本輪融資由淡馬錫和澳大利亞深科技投資基金 Main Sequence 領投，Wollemi Capital、lululemon、Hitachi Ventures 以及 Titanium Ventures 等跟投。完成這筆融資后，該公司的融資總金額達到了超1億美元。圖源：Samsara Eco官網(wǎng)酶解回收尼龍和聚酯　　自 2020 年推出以來，Samsara Eco 引領了世界首創(chuàng)的無限回收創(chuàng)新，開創(chuàng)了回收塑料（包括尼龍 6,6 和聚酯）的能力。今年早些時候，Samsara Eco 與其第一個紡織合作伙伴合作推出了世界上第一款酶回收尼龍 6,6 產(chǎn)品，并幫助推出了 lululemon 的首款由酶回收聚酯制成的產(chǎn)品。　　今年2月20日，lululemon 與Samsara Eco合作，推出了世界上第一個酶促回收的尼龍 6,6 產(chǎn)品，材料為Samsara Eco提供的再生尼龍 6,6（含量超過90%），制作了其標志性的Swiftly Tech長袖上衣的樣品，這是此類尼龍首次以這種方式回收。　　除尼龍外，lululemon還推出了首款由Samsara Eco酶回收聚酯制成的產(chǎn)品——lululemon 限量版Packable Anorak夾克。這款高性能夾克背后的新材料工藝采用生物加工技術組合制成的聚酯纖維，包括Samsara Eco的酶基回收和LanzaTech的碳排放捕獲技術，其手感和質量與lululemon客人喜愛的輕質快干材料相同。　　以PET為例，紡織物的回收由于涉及到顏色、混紡、紐扣、拉鏈等，比一般的PET瓶回收更難。而通過酶解技術可以獲得比一般機械回收更加純凈的產(chǎn)品，而且提高了回收率，延長了再生塑料的壽命，因此酶解技術非常具有優(yōu)勢。酶法工藝如何實現(xiàn)塑料回收再循環(huán)　　Samsara Eco的酶解技術可以將廢塑料分解，并進行廢物利用生產(chǎn)新的塑料產(chǎn)品，并且還可以繼續(xù)循環(huán)。該公司預計每年處理超過20,000噸塑料。　　具體而言，Samsara Eco的回收流程大體可以分為4步，包括處理廢棄物、將廢棄物還原為原始組件（解聚）、凈化原有成分以及利用 100% 廢料制造新產(chǎn)品。　　塑料廢物通過冷洗進行回收利用，硬塑料和紡織品（如聚酯）被切碎；利用經(jīng)過優(yōu)化的酶將塑料廢物從聚合物還原為其原始單體形式；為了將全新的單體重新制造成新塑料，將它們與任何其他添加劑分離。　　與無法回收彩色塑料或混合包裝的傳統(tǒng)回收方式相比，這是一個巨大的改變；利用再生單體用于重新制造全新塑料，包括食品級包裝。回收流程 圖源：官網(wǎng)　　此外，該公司還計劃利用最新的融資擴大規(guī)模，包括該公司的第一個概念驗證設施會繼續(xù)在澳大利亞首都的一個輕工業(yè)園米切爾（Mitchell）運營， 位于澳大利亞新南威爾士州杰拉邦貝拉的新創(chuàng)新區(qū)目前正在建設中。　　該園區(qū)將為全球品牌與Samsara Eco合作、測試和創(chuàng)造提供更多設施，以及計劃到 2026 年底在東南亞建立回收數(shù)百萬噸塑料廢物的設施

　　6月28日，江蘇通用科技股份有限公司國內(nèi)半鋼二期項目與泰國二期項目，分別在江蘇無錫基地和泰國基地成功投產(chǎn)。通用股份總經(jīng)理程金元、海外公司總經(jīng)理顧亞紅、泰國公司總經(jīng)理王中江、國內(nèi)半鋼生產(chǎn)中心副總經(jīng)理王中偉等出席投產(chǎn)儀式。　　通用泰國二期項目于2023年9月正式啟動，總投資19.76億元，設計產(chǎn)能為年產(chǎn)1000萬條半鋼子午胎，預計新增年均營業(yè)收入24.66億元，年均凈利潤4.59億元。　　同年，為滿足日益增長的半鋼胎需求，通用股份迅速啟動國內(nèi)600萬條半鋼二期技改項目，總投資為8.8億元。　　兩項目從啟動到投產(chǎn)分別歷時9個月、6個月，投產(chǎn)進度超預期，實現(xiàn)了高效率保障，刷新行業(yè)速度。　　兩項目全部達產(chǎn)后，將實現(xiàn)1600萬條半鋼胎的產(chǎn)能躍升，進一步提升通用股份的市場競爭力和盈利能力。　　投產(chǎn)儀式上，通用股份泰國公司總經(jīng)理王中江、半鋼生產(chǎn)中心副總經(jīng)理王中偉分別就泰國二期與國內(nèi)半鋼二期情況項目作詳細介紹。　　此次兩大半鋼胎項目將圍繞“高質低碳”，聚焦可持續(xù)材料設計，著力打造自主品牌的新能源綠色化高性能輪胎。　　同時，傳承通用股份多年的制造經(jīng)驗和嚴苛的制造標準，在一期半鋼胎“黑燈車間”成功運營的基礎上，融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多項智造技術，建設行業(yè)領先的數(shù)智化、綠色化標桿工廠，致力于提升全流程的“人效、能效、品效”，為客戶提供高品質的輪胎產(chǎn)品。　　通用股份總經(jīng)理程金元表示，通用半鋼二期項目僅用6個月時間便實現(xiàn)全面投產(chǎn)，再次刷新了行業(yè)速度。　　面對新起點，通用股份將從科技創(chuàng)新、智能制造、精益生產(chǎn)等多方協(xié)同創(chuàng)新，不斷提升工廠運營管理水平，努力打造行業(yè)智能化標桿工廠,為消費者提供更安全、更綠色的產(chǎn)品和更優(yōu)質、更周到的服務，打造國際影響力的民族輪胎品牌。　　通用海外公司總經(jīng)理顧亞紅在泰國基地現(xiàn)場表示，泰國二期項目的順利投產(chǎn)將加速推動通用股份在全球市場的布局和發(fā)展，為公司帶來新的增長點。工廠將圍繞科技創(chuàng)新、智能制造和精益生產(chǎn)三大核心動力，將新產(chǎn)能轉化為新效能，持續(xù)推動通用股份向著更高水平、更高質量的方向發(fā)展。

　　6月29日，浙江省杭州市錢塘（新）區(qū)與橫濱橡膠株式會社，舉行項目投資合作簽約儀式，杭州市長姚高員出席儀式并見證簽約。　　據(jù)了解，橫濱橡膠計劃在錢塘（新）區(qū)，建設年產(chǎn)1400萬套輪胎生產(chǎn)線。　　新項目力爭今年內(nèi)開工，預計2026年投產(chǎn)。資料顯示，2001年12月，橫濱橡膠創(chuàng)立杭州優(yōu)科豪馬。　　其年產(chǎn)能為600萬條，主要生產(chǎn)轎車用、SUV用輪胎。　　此次在原有基礎上擴大投資，旨在進一步優(yōu)化產(chǎn)能布局，提升市場占比。　　據(jù)悉，2024年，橫濱橡膠發(fā)布了三年中期經(jīng)營計劃「YX2026」。　　其乘用車輪胎業(yè)務的目標，是最大程度地提高高附加值產(chǎn)品的銷售比例。　　包括全球旗艦品牌ADVAN、皮卡車用輪胎品牌GEOLANDAR，以及冬季胎等。　　為了實現(xiàn)這一目標，橫濱橡膠大力布局中國市場，不斷加強產(chǎn)品開發(fā)，擴大新車配套業(yè)務。　　同時，持續(xù)深耕銷售渠道，創(chuàng)新銷售模式，開拓更廣闊的市場。