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　　10月23日消息，米其林公司于9月下旬與印度各級政府官員共同為其在欽奈的工廠擴建項目奠基。這座位于印度南部泰米爾納德邦欽奈附近的蒂魯瓦魯爾的工廠，已有10年的卡客車輪胎生產歷史。米其林宣布，在2024年將投資6700萬美元(約合4.77億人民幣)，為這座工廠增加乘用車輪胎產能。值得注意的是，這并非該工廠首次擴產，早在2017年，米其林就曾投資擴建，將卡客車輪胎產能翻倍。　　據了解，此次擴建后，該工廠的輪胎年產能預計將超過3萬噸，并且繼續生產在印度廣受歡迎的推土機輪胎。業內分析認為，米其林此舉旨在挖掘印度替換市場的巨大潛力。自2023年以來，印度的乘用車及其后市場已成為汽車行業的焦點。在2023至2024財年(印度財年自4月開始)，印度轎車、轎跑車和SUV銷量達到422萬輛，同比增長8.4%。考慮到乘用車輪胎一般每三到五年更換一次，預計到2025年，印度替換市場將迎來千萬級銷量的增長。因此，米其林在欽奈工廠的乘用車輪胎產能投資有望獲得豐厚回報。不過，目前米其林尚未公開擴建項目的具體規模和預期產能。　　此外，這次投資不僅僅是產能的擴大。泰米爾納德邦工業部長TRB Rajaa在社交媒體上透露，升級后的欽奈工廠將采用工業5.0原則和先進的可持續發展實踐，整合人工智能、機器人和自動化技術，以優化生產流程，提高效率。米其林非洲、印度和中東業務負責人表示，這次升級標志著米其林在印度輪胎制造進入3.0階段，也是米其林在印度首次投資乘用車輪胎產能。此次擴建不僅是對產能的布局，更是對商業未來的規劃。同時，這一項目也為印度當地創造了200個就業崗位，進一步推動了當地工業的發展。

　　11月1日，中一橡膠“年產1200萬條高端半鋼子午線輪胎項目”，環境影響報告書對外公示。　　據悉，該項目位于東營市大王鎮東工業園區，新增占地面積9.67萬平方米，其中建筑面積8.2萬平方米。新建預備車間、成型車間和硫化車間各一座。利用南廠區現有空地，建設一座面積為8.6萬平方米的成品倉庫。　　同時，購置 260余臺設備，包括開煉機、擠出機、成型機、硫化機等。　　建設完成后，可年產高性能輪胎（HP輪胎）、超高性能輪胎（UHP輪胎）400萬條；新能源汽車專用輪胎（EV輪胎）650萬條，全地形輪胎（AT輪胎）及泥地胎（MT輪胎）150萬條。　　目前，這個項目已取得山東省建設項目備案證明，正依法辦理環評手續。中一橡膠表示，此項目的實施，有利于企業產業鏈的延伸，滿足下游汽車產業的需求。

　　10月30日，賽輪集團股份有限公司發布2024年第三季度報告，公司前三季度公司實現營業收入236.28億元，同比（下同）增長24.28%；實現歸母凈利潤32.44億元，增長60.17%。　　其中，公司第三季度實現營業收入84.74億元，增長14.82%；歸母凈利潤10.92億元，增長11.50%。公司第三季度生產輪胎1921.63萬條，銷售輪胎1933.39萬條，自產自銷輪胎收入81.73億元，通過輪胎貿易收入2.34億元。在今年輪胎價格下降、原材料成本抬升的情況下，賽輪集團各項經營數據再創新高。　　同日，賽輪集團披露，為更好地滿足全球化戰略發展需要及優化供應鏈體系，公司擬投資11190萬美元建設“柬埔寨貢布經濟特區項目”，由公司在柬埔寨設立的全資子公司貢布灣投資負責實施。“柬埔寨貢布經濟特區項目”計劃引進全球與橡膠行業相關的化工新材料、廢舊橡膠回收處理等頭部企業入駐。重點引入橡膠新材料、復合橡膠新材料、白炭黑、炭黑、橡膠助劑、廢舊橡膠回收處理、合成橡膠、鋼絲簾線等相關產業，形成集生產、加工、物流、銷售于一體的產業鏈集群。　　同時，為更好的保證墨西哥年產600萬條半鋼子午線輪胎項目的投資建設， 滿足公司戰略規劃和經營需求，賽輪集團擬調整墨西哥控股子公司STT的注冊資本及出資比例，調整后， STT注冊資本由1.2億美元變為2.4億美元，公司出資比例由51%變為75%。

　　近日，國家工信部公示了2024年物聯網賦能行業發展典型案例。在智能制造領域，有35個案例出現在名單中。其中包括三角輪胎“物聯網在高性能乘用車胎智能工廠的應用”，該公司是名單中唯一的輪胎企業。　　據了解，三角輪胎建成了國家級智能制造示范工廠。該工廠融合ERP、PLM、MES、WMS、EAM 等信息系統；采用物聯網、大數據、機器視覺等前沿技術，實現全流程數字化和智能化管理。　　通過深化新一代信息技術的應用，形成了數字化促進業務創新的良性循環。這大大提升了企業的生產效率，又能保證產品質量的均一性和穩定性。　　2024年上半年，三角輪胎再次進行技術升級，加速新產品的開發迭代；同時，進一步推進全鋼研發體系的數字化管控，提高研發效率和市場響應速度。其積極推進數字化轉型工作，通過了3星級數字化轉型貫標星級評估。

　　10月30日，山東大業股份有限公司，發布投資公告。該公司擬投資人民幣14.85億元人民幣，在摩洛哥建設新工廠。　　工廠設計年產能，為10萬噸胎圈鋼絲和10萬噸輪胎鋼簾線。此舉旨在應對和減少宏觀經濟環境變化，以及國際貿易摩擦的不利影響。　　該項目預計分兩期建設，其中一期投資8.5億元人民幣。可年產胎圈鋼絲、鋼簾線各4萬噸，預計2026年底竣工并投入生產。　　二期項目建設時間表尚未公布。資料顯示，大業股份2023年生產了42.8萬噸輪胎胎圈，占中國總產量的38%以上。　　米其林、固特異、大陸和倍耐力，是其主要的歐洲和美國客戶。大業股份此次出海建廠，不由得讓人聯想到中國輪胎在摩洛哥的項目。目前，森麒麟輪胎摩洛哥工廠已經投產，二期項目正在建設中。

　　10月29日晚間，山東玲瓏輪胎股份有限公司公布2024年三季報，公司前三季度實現營業收入159.49億元，同比（下同）增長9.8%；歸母凈利潤17.12億元，增長78.4%。　　其中第三季度，公司實現營業收入55.69億元，增長5.2%；歸母凈利潤7.86億元，增長97.3%。　　第三季度，公司生產輪胎2233.04萬條，銷售輪胎2142.88萬條，輪胎產品收入55.13億元，占營業總收入的98.99%。　　玲瓏輪胎對產品和原材料價格情況作了說明。　　1、主要產品的價格變動情況　　由于市場結構變化及公司內部產品結構調整，2024年第三季度公司輪胎產品的價格環比提升2.24%，同比降低4.32%。　　2、主要原材料的價格變動情況　　受天然膠、合成膠等主要原材料價格波動等影響，公司第三季度天然橡膠、合成膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料綜合采購成本環比提升1.87%，同比提升15.40%。

　　10月29日，由中國企業聯合會、中國企業家協會主辦的2024年全國企業誠信建設大會在山東煙臺舉辦。會上，發布了“2024年企業誠信建設實踐案例”等榜單。　　其中，雙星集團《以誠信鑄造品牌 推動創建世界一流企業》案例獲評“2024年企業誠信建設十佳實踐案例”，成為輪胎行業唯一獲此殊榮的企業。　　為深入貫徹落實黨中央、國務院有關決策和部署，弘揚企業家精神，樹立一批誠信經營、守信踐諾的標桿企業，發揮引領示范作用，中國企業聯合會、中國企業家協會于2024年6月啟動了2024年企業誠信建設實踐案例征集活動。　　通過各地企聯及有關中央企業組織推薦，經有關專家按照標準和程序嚴格審核，最終確定“2024 年企業誠信建設十佳實踐案例”和269個“2024 年企業誠信建設優秀實踐案例”。　　雙星集團是青島市屬國有企業，位列中國制造業500強。現有產業包括輪胎、人工智能和高端裝備，以及廢舊輪胎循環利用，是全球唯一一個形成自生態的輪胎企業。　　2023年，雙星集團實現收入266億元，同比增長18%，利潤同比增長149%。目前，雙星集團輪胎營業額位居全球第十位、中國第二位，其中轎車胎和海外銷額位居中國企業第一位。　　“錦湖輪胎”“雙星輪胎”品牌雙雙成為“亞洲品牌500強”。2024年，“雙星輪胎”品牌成為中國首個價值超千億的輪胎品牌。　　近年來，雙星持續推進社會信用體系建設，以質量信用建設為主線，探索誠信品牌建設思路和模式，在技術創新、產品制造、服務轉型、品牌培育等全產業鏈過程中多措并舉，提升企業誠信建設。　　雙星積極搭建“服務4.0”+“研發4.0”+“工業4.0”相互融合的產業互聯網生態體系。建立了完善的質量體系和流程機制，建成了全球頂級的VPD數字孿生設計體系，全球首創“全防爆”轎車安全輪胎、環保省油“稀土金”卡客車輪胎、EV95高端定制化新能源輪胎，開通4000176666服務熱線24小時為用戶提供服務，獲得用戶一致好評。　　同時，發揮國企擔當，布局建設多個廢舊輪胎循環利用“工業4.0”智能化工廠，推進輪胎全壽命周期綠色化管理，構建綠色循環產業鏈，形成了可推廣、可復制的經驗和模式，目前雙星已成為全球規模最大的廢舊橡膠綠色循環企業，充分展現了雙星承擔社會誠信建設的重要責任和使命，為行業轉型和創新發展樹立了標桿。　　雙星先后獲評“全國產品和服務質量誠信示范企業”“全國誠信經營示范單位”“全國優秀誠信企業案例”和全國“誠信興商”推薦案例等榮譽。2023年，被評為中國30大“ESG卓越實踐案例”之一。　　雙星將以此為契機，繼續發揮誠信榜樣引領示范作用，積極實施生態化、高新化、當地化、數智化的“新四化”戰略，盡快打造成為“可持續發展的世界一流企業”，為助推輪胎行業高質量發展，共創良好營商環境做出新貢獻。

　　10月22日消息，全球卡車與公共汽車子午線輪胎(簡稱TBR)市場正迎來新一輪的增長浪潮。據最新市場研究數據顯示，2024年至2036年間，該市場預計將以7.6%的年均復合增長率持續擴張，至2036年，其市場規模有望達到431億美元的新高度。這一顯著增長背后的推動力，主要源自電動汽車的廣泛普及以及日益嚴格的汽車尾氣排放標準。　　在全球范圍內，隨著環保意識的不斷提升，各國政府正加大對汽車制造商的環保監管力度，推動汽車行業向綠色轉型。同時，消費者對可持續發展和環保產品的偏好日益增強，綠色出行方式成為新趨勢，進一步促進了TBR輪胎市場的繁榮。此外，全球物流和運輸業的持續擴張，特別是電子商務的迅猛發展，為卡車和公共汽車等商用車輛提供了廣闊的市場空間，從而拉動了TBR輪胎需求的增長。　　據了解，電子商務的快速增長對TBR輪胎市場產生了深遠影響。數據顯示，2024年，全球約有33%的人口參與電子商務在線購物，較2022年增長了5個百分點。這一變化不僅促進了新車銷量的提升，也帶動了替換胎市場的增長。然而，市場增長并非沒有挑戰。隨著電動汽車和自動駕駛技術的快速發展，傳統子午線輪胎面臨技術更新的壓力。未來，卡車和公共汽車子午線輪胎在某些細分市場的應用可能會受到一定影響，這要求輪胎制造商加快技術創新，以適應市場變化。　　從應用領域來看，卡車運輸業在預測期內將占據TBR輪胎市場的較大份額。這主要得益于建筑業等行業中下一代更先進車輛對TBR輪胎需求的增加。例如，美國交通部預計，拜登-哈里斯政府將在公共交通領域投入高達205億美元，這將進一步推動TBR輪胎在公共交通服務業和城市用途中的應用。同時，全球建筑業活動的增加以及對專用卡車和貨運車輛需求的激增，也為TBR輪胎市場提供了強勁的增長動力。　　從地區分布來看，北美地區在2023年底前成為全球TBR輪胎市場的收入冠軍。數據顯示，2023年北美市場的銷售額占全球總銷售額的49.9%。這一地區的市場增長主要得益于商用車輛數量的激增，以及運輸業和工業的快速發展。據美國全國汽車經銷商協會統計，2021年至2022年間，商用卡車的銷量實現了3.8%的增長。此外，美國能源信息署的數據顯示，2022年美國約27%的能源消耗用于交通運輸，而美國公共交通協會則指出，2022年至2023年間，乘公共交通工具的乘客數量增長了16%以上，這些因素共同推動了TBR輪胎在北美市場的銷售增長。　　綜上所述，全球卡車與公共汽車子午線輪胎市場正面臨著前所未有的發展機遇和挑戰。在未來，隨著技術的不斷進步和市場的持續擴張，該市場有望繼續保持穩健增長態勢。

　　近日，大有輪胎科技（海南）有限公司宣布了一項重大投資決策，將投資建設“新材料汽車輪胎智能制造超級工廠項目（一期）”工程，以滿足當前市場對高性能輪胎日益旺盛的需求。這一舉措標志著大有輪胎在智能制造領域的邁出了堅實的一步。　　5月30日，該項目在澄邁縣老城鎮舉行了奠基儀式，大有數字董事長張長江和中創大有實業有限公司董事長王金虎等高層領導出席了儀式。該項目位于海口市澄邁縣老城經濟開發區，占地面積達330.41畝，預計總投資約為8.3億元。　　為了確保生產的高標準，項目將引進一系列國際先進的生產設備，包括纖維/鋼絲兩用壓延生產線、三復合擠出生產線、X光檢驗機、均勻性試驗機、平衡性試驗機、氣泡檢測機等。此外，還將購置90臺硫化機、10臺三鼓成型機和2臺二次法成型機，以提升生產效率。　　值得一提的是，該工廠將跳過傳統的膠料混煉工藝，轉而采用外部采購的終煉膠片。這一創新舉措不僅簡化了生產流程，還提高了生產效率。項目的建設周期為18個月，預計將于2024年12月正式破土動工，并計劃在2026年6月圓滿竣工，隨即投入全面生產。　　全面投產后，這座工廠將具備年產120萬條高性能全鋼子午線輪胎的強大產能，其中，主要產品的年產能規劃精細分配為：8.25R16型號輪胎20萬條、12.00R20型號輪胎15萬條、315/80R22.5型號輪胎15萬條，以及385/80R22.5型號輪胎12萬條。

　　10月29日，福建省龍巖市廣龍合作產業園，舉行2024年項目集中開工儀式。廣龍合作產業園是由廣州開發區與龍巖高新區兩家合作共建。　　廣州市黃埔區副區長何宇鴻、龍巖高新區管委會主任袁靜以及項目業主單位等參加了活動。 　　據了解，此次集中開工的項目共有6個，總投資27.75億元。其中包括福建高品子午線輪胎有限公司“新能源及賽事汽車輪胎項目”。開工儀式上，相關負責人對該項目的具體情況，進行了介紹。　　這個項目總投資7億元，占地約78畝。其設計年產能，為200萬條。包括120萬條新能源輪胎、20萬條競技賽事專用輪胎、10萬條越野賽事輪胎，以及超高性能輪胎50萬條。　　產品規格覆蓋廣泛，涵蓋225/55R19到405/23R24等規格。建成后，預計實現年產值約1.2億元，并創造380個就業崗位。資料顯示，福建高品子午線輪胎有限公司于2024年5月成立，法定代表人為向三利。

　　10月28日，山東昊華輪胎有限公司越南工廠PCR、TBR產線全線貫通，首條輪胎正式下線。昊華輪胎董事長王克強出席了下線儀式。　　據了解，昊華（越南）輪胎制造廠項目位于平福省SIKICO工業區，投資總額5億美元，是平福省有史以來外國投資資金（FDI）最大的項目。　　該項目占地面積43公頃，將年產汽車和其他車輛半鋼子午輪胎和全鋼子午線輪胎1440萬套，年均產量價值7.7億美元，同時為當地創造1600多個就業崗位。　　項目原預計2025年第三季度投入運行，按照目前的進展來看，這一進程有望進一步加速。　　據悉，昊華輪胎作為壽光最大的輪胎企業，目前已擁有三個廠區，兩個全鋼工廠和一個半鋼工廠，可經實現TBR年生產能力500萬套、PCR年生產能力2000萬套的“超級”產能。

　　10月25日，四川遠星橡膠有限責任公司智能新工廠成功投產。該工廠總占地面積約270畝，主要生產摩托車胎、電動車胎和汽車輪胎。　　目前，這家工廠已投產40%，并全面實現智能運維管理、智能運營管理。其以“燈塔工廠”為目標，將在2025年4月迎來全線貫通。　　工廠全部投產后，預計產值增長42%，智能化成熟度達到國家3級水平。遠星輪胎計劃在2-3年內，將智能化成熟度，運行至5級水平。　　據了解，上述項目是遠星橡膠二期，總投資13.2億元。項目于2023年7月開工，設計年產能為1000萬條高性能輪胎。遠星橡膠二期項目，是大邑“工業強縣”2024年的重點項目之一。項目自開工以來，在政府相關部門的大力支持下，進展十分順利。

　　米其林集團下調了全年業績預期，因為前九個月的銷售額受到銷量下降的嚴重影響。米其林集團10月23日表示，預計2024年銷量將比2023年下降6%至4%。按固定匯率計算，全年營業收入預期從之前預計的35億歐元下調至34億歐元。　　收購前的自由現金流預計將增至17億歐元以上，而之前預測為15億歐元以上。此次前景調整是由于米其林今年前九個月的營收同比下降4.6%至202億歐元，其中銷量下降5.3%，其中第三季度下降7.1%。米其林所有部門的收入均出現下滑，包括乘用車/輕型卡車（PC/LT）、卡客車（TBR）和特種車輛（包括飛機、采礦、越野和兩輪車輪胎以及聚合物復合材料解決方案）。米其林將銷量下滑主要歸因于汽車、卡車、農業和建筑領域 OE 需求的“下行周期”。集團總裁 Florent Menegaux 表示：“幾個月來，米其林不得不面對日益加劇的負面經濟因素，無論是經濟、氣候還是地緣政治。地緣政治因素對我們的大多數市場產生了強烈影響，尤其是 OE 市場。” Menegaux 表示，這一發展導致銷量大幅下降，工廠活動減少。　　米其林表示，銷量下降導致銷售額減少11億歐元，而貨幣兌換則造成2.5億歐元的負面影響，這主要是由于美元、人民幣、土耳其里拉和智利比索貶值造成的。價格組合效應對銷售額產生了1.7%（3.64億歐元）的積極影響，反映出降低價格帶來的6200萬歐元的負面效應被價格組合帶來的4.26億歐元的積極影響所抵消。

　　10月23日，遼寧省朝陽市龍城區，舉行10月份重點項目集中開工儀式。浪馬高性能綠色環保節能型輪胎項目開工現場是此次活動的主會場。朝陽市委副書記、市長老顏武等200余人，出席了此次開工儀式。　　龍城區委書記李大為儀式致辭，龍城區代區長李鼎主持開工儀式。浪馬輪胎董事長、總經理金永生，為項目開工發表講話。據了解，“高性能環保節能型輪胎項目”，由朝陽浪馬輪胎有限責任公司投建。老顏武　　該項目總投資9億元，原計劃在6月底前開工建設。這是浪馬輪胎為擴能升級實施的重點項目，建成達產后，年產值可增加10億元。金永生　　今年1至8月，浪馬輪胎累計實現產量255萬套，銷售量264萬套，銷售收入25億元。

　　10月23日，山東省工業和信息化廳、山東省企業聯合會聯合發布2024山東省百強企業名單。　　雙星集團通過實施“新四化”戰略，推動智能制造、培育新質生產力，持續創新驅動發展，2023年營業收入266億元，入選山東省“綜合百強”企業，位列第92位，是為數不多的百年國企之一；再次入選山東省“工業百強”企業，位列68位，較去年前進9位。　　雙星集團是青島市屬國有企業，位列中國制造業500強。現有產業包括輪胎、人工智能和高端裝備，以及廢舊輪胎循環利用，是全球唯一一個形成自生態的輪胎企業。2023年，雙星集團實現收入266億元，同比增長18%，利潤同比增長149%。雙星輪胎和錦湖輪胎是包括一汽、東風、重汽、北汽、比亞迪、吉利、奇瑞、長城和寶馬、奔馳、奧迪、通用、日產、現代及世界頂級新能源汽車廠的主要供貨商。　　目前，雙星正積極實施“生態化、高新化、當地化、數智化”的“新四化”戰略，并將以此次入選山東省百強企業為契機，充分發揮“領航”作用，加速推進智能制造和綠色發展，以高質量制造、高科技“智造”加快發展新質生產力，盡早打造成為可持續發展的世界一流企業，為山東省經濟發展貢獻更大力量。