国产一级视频久久-国产一级特黄aaaa大片野外-国产一级特黄aa级特黄裸毛片-国产一级性片-亚洲4区-亚洲69

　　中國物資再生協會12月6日發布《中國再生資源綠色供應鏈發展報告2024》。根據報告，我國再生資源產業已經形成較為完整、層次分明的產業鏈結構，但產業整體競爭力有待加強。圖片來源：新華社/中國證券報　　2023年，我國廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、廢輪胎、廢棄電器電子產品、報廢機動車、廢舊紡織品、廢玻璃、廢電池（鉛酸電池除外）十個品種再生資源回收總量約為3.76億噸，比2022年增長1.5%。其中，廢鋼鐵依舊是回收量最大的品種，占再生資源回收總量的60%以上。報廢機動車的回收量增幅最為明顯，同比增長29.2%。

　　當地時間12月4日，美國輪胎制造商協會（USTMA）發布2024年美國市場輪胎出貨量最新預測數據。該數據展現的是美國輪胎工廠的出貨情況。美國輪胎制造商出貨量創新高　　據USTMA預計，2024年美國輪胎總出貨量為3.389億條，較2023年的3.319億條增長2.1%，較2019的3.327億條增長1.9%，且超過了2021年3.352億條的前紀錄達到新高。　　這一預測數值也超出了USTMA在今年8月份預估的3.374億條。　　具體來看，在原裝配套（OE）市場，乘用車輪胎、輕型卡車輪胎、卡車輪胎出貨量，同比增速分別為-2.6%、14.6%和 -7.0%，共計減少80萬條。　　在替換（RE）市場，乘用車輪胎、輕型卡車輪胎、卡車輪胎出貨量，同比增速分別為1.4%、5.8%和12.5%，共計增加780萬條。　　具體見下表。注：單位為百萬條。美國輪胎前三季度進口量大降　　另據國貿通大數據和美國海關數據顯示，2024年前三季度，美國半鋼胎進口量同比下降13.5%至1.26億條，進口額下降16.8%至73.26億美元，均價下降4.2%至62.00美元/條。在進口量前十的國家和地區中，僅柬埔寨明顯增長，泰國與越南微增，來自中國的進口量為118萬條，較2023年同期的233萬條，大幅下降49.4%。　　全鋼胎方面，進口量微增1.7%達4354萬條，進口額下降9.4%至48.4億美元，均價下降11.2%至117.98美元/條。來自泰國、越南、柬埔寨和菲律賓的進口量增長，柬埔寨增幅達145.8%。來自中國的進口量為119萬條，較2023年同期的186萬條，下降36.1%。　　非公路輪胎方面，進口量下降6.3%至45.3萬噸，進口額下降12.9%至16.3億美元，均價下降7.4%至3914美元/噸。僅有自泰國和越南的進口量增長。

　　12月7日，福田汽車2025全球合作伙伴大會供應商年會在北京舉行。北汽福田全球供應商合作伙伴等300余人，出席大會。華盛橡膠作為輪胎供應商出席活動，并獲得“戰略共贏獎”。　　據悉，這家企業與福田技術研究院深度合作，共同開發了多款新能源產品。雙方協力完成了2025年WF5平臺的新能源車型同期開發任務。　　華盛橡膠表示，未來將與福田汽車持續加深戰略合作，加大研發新能源綠色輪胎力度。2024年，該公司主持建設“先進橡膠材料與高端綠色輪胎創新研究院”。其中引進多款國際先進檢測試驗設備，進一步加大研發力度。　　據了解，2024年，福田新能源汽車銷量達5.6萬輛，同比增長40%，2025年-2027年，福田新能源汽車的銷量，至少占福田總銷量的50%。

　　12月6日，星巴克咖啡日本公司宣布，自2025年1月起，將門店提供的吸管材質從紙質更換為生物基塑料。這是繼2020年全面改用紙質吸管后時隔5年的再度調整。新吸管相比紙質吸管將改善飲用體驗，并有助于減少廢棄物，實現顧客滿意度與環保理念的雙贏。　　首批生物塑料吸管將于2025年1月23日在沖繩縣內的32家門店率先啟用，并于3月后推廣至日本全國約 2,000 門店。新吸管將從用于冰咖啡和星冰樂等常規飲品的直徑6毫米吸管開始替換，計劃在4月左右更換用于季節限定星冰樂的直徑10毫米加粗吸管。　　此次采用的吸管原料來自鐘化（Kaneka）的生物塑料Green Planet?，其主要成分為植物油等，可實現99%的生物質含量。新吸管相比紙質吸管重量更輕，預計能將門店產生的廢棄物減少約50%。這種生物塑料能夠在海水或土壤中的微生物作用下分解為無機物，對環境影響較小。　　星巴克于2020年1月將吸管材質從石油基塑料改為紙質吸管，但因部分顧客反饋“長時間使用易軟化”“影響飲品口感”等問題，此次決定更換為生物塑料吸管。新吸管在接觸液體時不易變軟，能夠改善使用體驗，同時保持飲品的原有風味。　　星巴克CEO Takafumi Mizuguchi表示：“我們認真傾聽了顧客關于飲用體驗的意見，并進行了反復研究和改進。未來將繼續加速推進可持續發展相關的經營活動。”

　　近日，佳通輪胎于合肥長豐縣投建的超級工廠迎來重要進展，這一總投資超過百億元的巨型項目現已邁入關鍵建設階段，多個生產車間已成功接通高壓電，全面展開了聯合調試工作。　　這座占地廣達1867畝的超級工廠，坐落于合肥市長豐縣雙鳳經濟開發區下塘工業園，其規模之宏大，不僅預示著將為合肥市經濟發展帶來強大推動力，更昭示著它將成為全球輪胎制造業中一顆璀璨的綠色智能明珠。工廠規劃細致，分為辦公生活、核心生產及預留發展三大區域，旨在構建一個生產、生活與未來拓展相融合的綜合性輪胎生產基地。預計年產能將達到半鋼子午線輪胎2000萬條、全鋼子午線輪胎260萬條，這一產能水平在全國輪胎行業中堪稱翹楚。　　目前，項目建設正如火如荼地進行中。能源站房的設備安裝工作已完成80%，動力綜合管線安裝進度達到60%，暖通管道的安裝也在穩步推進。多個車間實現高壓充電，標志著項目已正式進入聯合調試的嶄新階段。按照當前施工速度，預計2025年左右即可實現投產，屆時，這座超級工廠將成為佳通輪胎在中國區的核心生產基地之一。　　在綠色制造方面，佳通輪胎展現出了非凡的前瞻性。據炭黑產業網了解，該工廠采用了低滾阻環保技術、集成化綠色供應鏈以及智能化前沿工藝，通過AdvanZtech領悅科技平臺，優化環保配方，降低能耗，實現節能減排目標。同時，在智能制造領域，工廠引入了MES系統、大數據中心、智能硬件控制系統、智能決策系統以及WMS倉庫管理系統，這些尖端技術和設備的運用，將助力佳通輪胎打造出全球領先的綠色智能輪胎生產基地。　　此外，這一超級工廠的落地，對長豐縣乃至合肥市的經濟社會發展具有深遠意義。它不僅將創造大量就業崗位，還將帶動上下游產業鏈的發展，顯著提升當地經濟效益。隨著項目的逐步投產，長豐縣有望在中高端輪胎產業中占據更加重要的位置。佳通輪胎的此番布局，不僅彰顯了對中國市場的堅定信心，也進一步凸顯了合肥市在汽車產業鏈中的關鍵地位。

　　12月5日，湖北省咸寧市舉行2024年四季度重大項目的集中開工活動。　　據悉，此次集中開工的項目共涵蓋了146個，總投資額高達393億元。　　這些項目中，開工民間投資項目79個，其中包括金田半鋼子午線輪胎項目。　　據了解，該項目是湖北金田輪胎的二期工程，總投資約為10億元，總建筑面積將達到約12萬平方米。　　根據規劃，金田輪胎二期項目將致力于建設年產140萬套半鋼子午線輪胎的生產線。　　金田輪胎一期項目總投資20億元，2021年12月試生產，2022年初入規，當年產值約1億元。2023年爆發式增長，實現產值7億元，同比增長超過300%！　　今年初，該企業表示會拓展更多的外貿市場，讓外貿市場占到公司總銷售的40%。二期項目的開工，無疑將為金田輪胎注入新的活力。

　　近日，LyondellBasell 宣布，Agilyx、埃克森美孚和 LyondellBasell 的合資企業Cyclyx International，已就第二個 Cyclyx 循環中心 （CCC2） 達成最終投資決定。新設施將位于德克薩斯州沃思堡地區，將有助于為塑料循環經濟創建更多必要的基礎設施。　　Agilyx、埃克森美孚和 LyondellBasell 共同向 Cyclyx 投資 1.35 億美元，為 CCC2 的建設和運營提供資金，該項目預計將于 2026 年下半年啟動。一旦投入運營，該設施每年將能夠使用機械和先進回收技術為客戶生產約 3 億磅（13.6萬噸）塑料廢料原料。與休斯頓首個將于 2025 年啟動的 Cyclyx 循環中心 （CCC1） 類似，CCC2 的運營預計將為當地經濟創造 100 多個工作崗位。　　“這個新的世界級設施將顯著擴展我們的能力，以滿足行業對機械和高級回收原料日益增長的需求，”Cyclyx 首席執行官 Joe Vaillancourt 說。“CCC2 將有助于實現通常被填埋或焚燒的消費后、商業和工業塑料廢物的聚集和回收。我們期待與 Dallas-Fort Worth Metroplex 社區以及我們的原料客戶合作，提供可持續的解決方案。　　Cyclyx 循環中心采用獨特設計，可接收各種塑料廢物流，包括當前行業回收計劃中通常不接受的塑料。CCC1 和 CCC2 加起來每年將能夠生產大約 6 億磅（27.2萬噸）的塑料廢料原料，這是朝著建立更加循環的塑料經濟邁出的又一步。　　作為其戰略的一部分，Cyclyx 繼續探索開發更多的 CCC，每個 CCC 都位于美國的主要樞紐。

　　12月4日，天津市萬達輪胎集團商業市場2024年終總結暨2025戰略發布會，隆重召開。　　2024年，萬達輪胎集團銷售額達50億元，開創該公司自1988年建廠以來的最高銷售紀錄，實現25%的增長。　　發布會上，萬達輪胎集團還進行了2024年度頒獎典禮，向其合作伙伴表達感謝、頒發榮譽。另外，萬達輪胎集團還與多家商業市場客戶代表正式簽約。　　展望2025年，該公司表示，將圍繞“強品牌、增項目、新開發”等經營方針，以堅持不懈的創新突破應對行業變革和市場挑戰，凝聚各方力量追求長遠發展。

　　奧地利包裝制造商 Alpla 在南非開設了第一家 PET 回收廠，該工廠位于夸祖魯-納塔爾省的巴利托，占地 90,000 平方米，投資 6000 萬歐元。施工大約需要 18 個月。開幕式于10月底舉行。　　Alpla 計劃于 2025 年初開始生產。Ballito 回收廠的初始產能為 35,000 噸 rPET 薄片，其中 16,000 噸將被加工成 rPET 顆粒。回收物將在 Alpla 位于約翰內斯堡附近 Lanseria 的生產工廠加工成包裝，該工廠于 2022 年 10 月開始生產。　　“南非對我們來說是一個具有重要戰略意義的市場，我們希望在這個市場繼續發展，”Alpla 首席執行官 Philipp Lehner 說。“我們的目標是與客戶和合作伙伴一起，為客戶提供安全、實惠和可持續的包裝解決方案，并繼續提高生活水平。通過我們對 Ballito 和 Lanseria 的投資，我們為成功的未來奠定了基礎。　　新工廠生產的再生塑料將幫助 Alpla 的客戶達到該國生產者責任延伸 （EPR） 法規中規定的回收成分目標。　　南非的 EPR 政策于 2021 年生效，目前要求 PET 飲料瓶包含至少 10% 的回收材料。從 2026 年起，該要求將翻倍至 20%。　　據南非塑料回收組織 （SAPRO） 稱，Alpla 的投資正值南非塑料回收行業正在經歷過去幾年來“最糟糕”的狀況。　　SAPRO 總經理 Oliver Bonstein 表示，與世界其他地區相比，南非正在經歷延遲的危機效應。雖然自 2022 年以來，回收商能夠克服困擾該行業的第一波挑戰，但許多回收商現在已經關閉。Bonstein 將他們的失敗歸咎于缺乏對新機器或技術的持續投資。Alpla 還在德國、墨西哥、波蘭、西班牙、羅馬尼亞、泰國和墨西哥運營 PET 機械回收設施。

　　12月4日，北自所（北京）科技發展股份有限公司，發布簽訂新合同的公告。　　公告稱，其與箭達天下（吉林）輪胎有限公司，簽訂了《半鋼成品智能物流立體倉儲系統項目》。合同總價款為1.58億元，項目預計工期為 12 個月。　　據悉，箭達天下（吉林），原為吉林吉星輪胎廠。今年年初，箭達集團收購這家工廠，并對其投資擴建。　　新項目分兩期建設，設計年產能為1500萬條新能源汽車輪胎。目前一期已經投產，預計12月可實現日產5000條以上。二期工程正在進行前期準備工作，計劃2025年4月啟動。　　據了解，北自所（北京）科技，是一家智能物流系統解決方案供應商。此次簽約，是其在輪胎領域取得的重要成果。

　　11月26日—29日，2024上海寶馬展（bauma CHINA 2024）在上海新國際博覽中心舉行。作為全球工程機械行業的重要盛會，本屆展會匯聚了來自全球130多個國家和地區的3400余家參展企業，全方位呈現全球工程機械行業的技術革新方向與成果。　　展會期間，賽輪集團邁馳（MAXAM）品牌多款工程機械胎產品悉數亮相，采用世界首創液體黃金新材料的高性能工程子午胎新品重磅發布。賽輪以前沿技術和創新成果，向全球用戶展現中國輪胎品牌在工程機械領域的卓越實力。　　展會現場，賽輪展出了包括大型剛卡輪胎、寬體自卸車輪胎和井下礦輪胎等多款礦山用明星產品，吸引了來自海內外眾多觀眾前來交流洽談。　　其中，堪稱“全球之最”的63吋巨型工程子午線輪胎巍然矗立，吸引參觀者紛紛拍照打卡，成為展會中的一大亮點。此外，現場還展出了賽輪專為裝載機、挖掘機等工程機械、農業機械研發的橡膠履帶，展現了賽輪全面布局產品矩陣、滿足用戶需求的積極探索。　　近年來，全球工程機械行業正加速向智能化、電動化、綠色化和大型化轉型，賽輪聚焦行業發展和市場需求，持續開展技術創新和產品迭代升級。　　為卡特彼勒、徐工集團、北方股份、三一重工、中聯重科、同力、臨工、柳工、雷沃、山推等國內外知名礦業機械制造商提供工程子午線輪胎定制化解決方案。本屆展會上，與賽輪攜手合作的諸多知名企業攜最新設備盛裝亮相，展示出與賽輪深度合作的創新成果。　　賽輪集團表示，未來將持續致力于技術創新和可持續發展，不斷優化產品性能和服務水平，攜手全球合作伙伴，共同推動工程機械行業的綠色高質量發展。來源：車與輪（R-11）

　　近年來，廣東惠海再生資源有限公司在惠來縣臨港產業園新材料工業區落戶，成為該地區石化產業集群的重要組成部分。目前已進入設備調試階段，預計年底前開始投產。　　廣東惠海再生資源有限公司成立于2023年8月，擁有6000多平方米的標準化廠房。公司設備工藝主管劉世偉介紹，公司是一家專業從事廢物無害化處理與資源化利用的綜合治理企業，廢塑料清洗線材料來源是通過生活垃圾中提取的低值廢塑料，經過清洗、分類、深加工裂解等過程，最終變為石油的原材料。　　據介紹，該公司核心項目為10萬噸/年廢塑料資源綜合利用項目，主要涵蓋廢塑料清洗線與紙塑分離清洗兩大工藝，以生活低值廢塑料為原料，采用自主研發技術，將廢塑料經過清洗、分選、脫水、打包等預處理，達到后端裂解原料進場標準，為母公司惠城環保旗下東粵化學20萬噸/年混合廢塑料資源化綜合利用示范性項目提供穩定原料來源。　　惠來縣按照“一園多區”發展思路規劃打造臨港產業園，圍繞綠色石化和海上風電兩大戰略性支柱產業，加快建設現代化產業體系。目前，總規劃面積約30平方公里的惠來臨港產業園已入駐企業34家，2023年實現固定資產投資35.84億元, 規模以上工業產值111.64億元。廣東惠海再生資源有限公司作為其中的重要一員，未來發展潛力巨大，有望為地區經濟發展和環境保護做出更大貢獻。

　　12月2日，2024年東營市制造業數字化轉型試點示范項目認定名單對外公布，有3家輪胎企業進入了該名單。此次試點示范項目涵蓋5大類，涵蓋智能工廠、數字化車間、上云標桿等。　　三家入選企業包括山東華盛橡膠有限公司、山東金宇輪胎有限公司、山東戴瑞克新材料有限公司。　　其項目名稱，分別為“高性能綠色全鋼子午線輪胎生產智能工廠”、“基于JYMOM平臺的商用輪胎協同智造工廠”以及“橡膠助劑生產智能工廠”。　　此外，山東勝通鋼簾線有限公司登上了上云標桿企業榜單。這次活動，由東營市工業和信息化局組織開展。

　　近期，山東昌豐輪胎有限公司（下文簡稱“昌豐輪胎”）宣布在越南建設年產16萬條全鋼、80萬條半鋼輪胎生產基地。　　昌豐輪胎在越南建廠有助于改善市場供應，面對國內輪胎行業產能過剩的現狀，海外工廠的建立能夠在一定程度上緩解這一問題，同時減少國際局勢對立帶來的影響。　　越南的地理位置優勢讓其成為連接東南亞市場的重要樞紐，有助于昌豐輪胎更好地服務周邊國家，提升產品的市場競爭力。當然，通過在越南建廠，昌豐輪胎也能夠吸取當地的先進技術和管理經驗，這對于提升企業的技術水平和生產效率至關重要。　　除此之外，昌豐輪胎在越南建廠也是其全球化戰略的一部分。通過優化全球供應鏈，昌豐輪胎能夠更快速地響應國際市場的變化，提高國際市場的開拓能力。這對于企業長期發展和國際競爭力的提升具有重要作用。　　據悉，昌豐輪胎成立于2005年，占地面積66萬平方米，總資產超過20億元人民幣，員工2500余人。公司位于山東省東營市，擁有兩家工廠，年產半鋼子午線輪胎1200萬套。　　通過在海外建立生產基地，昌豐輪胎將繼續深化國內外市場的一體化發展，提升國內外市場的產品和服務質量。　　由此可見，昌豐輪胎在越南建廠是一個多贏的戰略決策，它不僅能夠幫助企業拓展國際市場，還能夠促進技術升級和供應鏈優化，為中國輪胎行業的高質量發展貢獻力量。

　　12月3日，商務部召開完善現代商貿流通體系、推動批發零售業高質量發展專題新聞發布會。　　會上，21世紀經濟報道記者提問：在國家實施大規模設備更新和消費品以舊換新的背景下，供銷合作社如何有效推動健全城鄉廢舊家電家具等再生資源回收網絡，助力實現資源循環利用和可持續發展？　　對此，供銷合作總社經濟發展與改革部部長馬繼紅表示，再生資源回收利用是供銷合作社的傳統重要業務。近年來，全系統加快完善回收利用網絡體系，在促進資源節約和高效利用方面發揮了積極的作用。目前，全系統擁有再生資源回收站點3.5萬個、分揀中心超過470個，培育了一批行業龍頭，廢舊家電規范拆解量約占全社會的三成。下一步，供銷合作社將加快推進“815工程”，更好發揮再生資源回收利用生力軍作用。　　一是推進《全國供銷合作社再生資源回收利用網絡體系建設高質量發展五年專項規劃（2024—2028年）》落地落實。為助力國家“兩新”行動和綠色發展，今年8月，供銷合作總社編制了5年專項規劃，提出加快構建以龍頭企業為引領、縣域分揀中心為支撐、鄉鎮（街道）中轉站為節點、村（社區）回收網點為前端、加工利用園區為后端的供銷合作社再生資源回收利用網絡體系。圍繞培育壯大龍頭骨干企業、構建便捷高效的回收網絡、加快數字化賦能等重點業務，提出加快實施“815”工程，即培育壯大80家左右的骨干企業，建設1萬個標準化、規范化回收站點，打造500個綠色分揀中心。目前，規劃正在有力有序實施。　　二是發揮供銷合作社各類經營服務網點“一點多能、一網多用”作用，積極拓展再生資源回收業務。充分發揮供銷合作社縣域經營服務網點多、分布廣的優勢，深入推進再生資源回收利用網絡與城鄉環衛清運網絡“兩網融合”，積極參與農村人居環境整治提升行動；拓展廢舊家電家具、農用車輛、農機具、廢舊農膜等重點品種回收渠道，進一步提升城鄉再生資源回收利用水平。　　三是發揮系統骨干企業支撐作用，服務國家消費品“以舊換新”行動。鼓勵供銷合作社再生資源企業與家電生產、銷售、平臺企業合作，承接大規模設備更新和消費品“以舊換新”帶來的廢舊電器電子產品回收任務，暢通家電、家具更新消費鏈條。推廣應用新技術、新工藝、新設備，推進智能化、精細化拆解，擴大廢舊家電規范拆解規模。　　四是推動數字化賦能增效，促進再生資源回收利用標準化、規范化發展。引導系統再生資源企業開展數字化、智能化升級改造，打造再生資源回收利用數字化綜合服務平臺，暢通回收、中轉、分揀、拆解、加工、利用鏈條，逐步形成再生資源回收利用的“線上一張網”。同時，發揮好總社所屬中國再生資源回收利用協會和天津再生資源研究所作用，積極承接再生資源國家標準體系建設任務。