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　　6月4日，福建省委副書記、省長趙龍到泉州石獅調(diào)研，期間走訪了石獅建新輪胎項目。　　走訪過程中，趙龍詳細(xì)聽取企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品工藝等情況介紹。　　他鼓勵企業(yè)聚力科技創(chuàng)新，深耕細(xì)分領(lǐng)域，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈價值鏈高端攀升。　　他指出，要堅定不移發(fā)展以制造業(yè)為基礎(chǔ)的實體經(jīng)濟，培優(yōu)扶強“鏈主”企業(yè)，大力培育“專精特新”企業(yè)，強化政策落地兌現(xiàn)，打造更好營商環(huán)境，扎實推動縣域重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。　　石獅建新輪胎項目投資約81.82億元，主要生產(chǎn)工程及礦山輪胎，新生產(chǎn)線正陸續(xù)投入使用。　　一期投資37.75億元，建設(shè)用地564.6畝；二期投資44.06億元，建設(shè)用地635.4畝。　　全部建成后，可年產(chǎn)工礦胎150萬條、工程巨胎10萬條、半鋼胎1300萬條。來源：中國橡膠網(wǎng)（R-11）

　　米蘭，2024年6月4日。倍耐力在歐洲最重要的輪胎展——2024年德國科隆國際輪胎展上大放異彩，帶來了全新的四季胎及其它產(chǎn)品，展示了其尖端技術(shù)和對可持續(xù)發(fā)展的堅定承諾。　　本次展會上亮相的倍耐力P Zero Winter 2，是一款適用于高性能汽車的冬季胎，推出的所有規(guī)格均享有歐洲輪胎標(biāo)簽的濕地抓地力最高評級。該系列共有13款規(guī)格配備了專為純電動和插電式混合動力車輛研發(fā)打造的電動車輪胎技術(shù)ELECT?。這些輪胎采用超過50%的生物基或可循環(huán)材料制成（經(jīng)獨立認(rèn)證），這些材料將在展臺的可持續(xù)發(fā)展區(qū)域展出。　　一款專為寶馬7系設(shè)計的P Zero Winter 2輪胎也在展會上亮相：這是首款滾動阻力達到“A級”的冬季汽車輪胎。這一關(guān)鍵特性尤其適用于電動車，能夠節(jié)省能源，并在單次充電后行駛更多里程。　　在科隆國際輪胎展上展出的另外兩款專為歐洲市場打造的輪胎是 Powergy Winter 和 Powergy All Season SF。這兩款輪胎與三年前推出的夏季胎相輔相成，完善了Powergy輪胎系列。該系列產(chǎn)品專為尋找經(jīng)濟實惠，且兼具安全性、節(jié)能性和舒適性解決方案的駕駛者設(shè)計。　　倍耐力展臺還展出一款配備倍耐力CYBER?輪胎技術(shù)和Track Adrenaline系統(tǒng)的輪胎——為奧迪RS 4 Avant 25周年紀(jì)念版打造的 P Zero Trofeo RS。這款輪胎專為賽道愛好者設(shè)計，通過輪胎內(nèi)部傳感器驅(qū)動的手機app提供 “虛擬助手”，幫助駕駛者在賽道上充分利用其汽車輪胎套件。　　倍耐力P Zero Winter 2輪胎，通過3D溝槽技術(shù)實現(xiàn)雪地控制，并且整個系列的濕地抓地力均達到“A級”。搭載電動車輪胎技術(shù)ELECT?的規(guī)格都采用超過50%的生物基或可循環(huán)材料*。除了售后市場系列外，還有約30個與汽車制造商的原配項目。專為寶馬7系設(shè)計的P Zero Winter 2，與車輛的特性相得益彰，是首款在滾動阻力上達到“A級”的冬季胎。　　倍耐力推出P Zero Winter 2，一款標(biāo)桿性冬季胎的進化版，專為高性能車型設(shè)計。倍耐力的研發(fā)團隊利用虛擬設(shè)計技術(shù)創(chuàng)造了一款與前代完全不同的產(chǎn)品，前代產(chǎn)品已在不同駕駛條件下展示了卓越的性能。　　這款新輪胎專為純電動和插電式混合動力車輛研發(fā)打造，推出13款規(guī)格，均采用倍耐力電動車輪胎技術(shù)ELECT?，旨在增強電動汽車特性。這些搭載電動車輪胎技術(shù)ELECT?的P Zero Winter 2輪胎還配備了倍耐力噪音消除系統(tǒng)PNCS?，通過應(yīng)用在輪胎內(nèi)壁的吸音裝置，將滾動噪音降低至3 dB。　　此外，搭載電動車輪胎技術(shù)ELECT?的P Zero Winter 2替換輪胎系列采用超過50%的生物基或可循環(huán)材料*（根據(jù)ISO 14021標(biāo)準(zhǔn)通過第三方認(rèn)證）。這一特點可以通過胎側(cè)的定制標(biāo)識識別，這是倍耐力最近引入的一個標(biāo)識，用于識別含有至少50%可持續(xù)材料的產(chǎn)品。　　P Zero Winter 2的胎面采用單導(dǎo)向設(shè)計，與其前代的不對稱胎面花紋明顯不同。得益于整個輪胎接地面積均勻的剛度和抓地力，新設(shè)計不僅在雪地上表現(xiàn)出色，而且在干燥路面上也有更好的制動和操控性。細(xì)小溝槽具有3D結(jié)構(gòu)，可確保輪胎在整個使用周期內(nèi)保持穩(wěn)定的節(jié)能性，橡膠接觸地面的部分較寬，然后向內(nèi)變窄，這增強了在積雪路面上的抓地力，同時優(yōu)化了駕駛性能。主溝槽之間由較小的溝槽橫向連接，組成一種在各種駕駛條件下都能保證在濕滑路面上具有附著力的花紋。　　胎面配方的設(shè)計旨在不同的冬季路面上提供平衡和安全的性能。特別是，新款P Zero Winter 2系列均享有歐洲輪胎標(biāo)簽的濕地抓地力最高評級（A級）。　　新的替換輪胎系列包括18到22英寸的35款規(guī)格。此外，還與全球知名汽車制造商開展了多個原配項目，例如梅賽德斯的AMG GT，以及阿斯頓馬丁即將發(fā)布的車型。寶馬是首批選擇這款新產(chǎn)品的汽車制造商之一，已將P Zero Winter 2認(rèn)證為7系的冬季裝配，增強這款車的特定特性。P Zero Winter 2 的設(shè)計旨在縮小與同類夏季產(chǎn)品的傳統(tǒng)性能差距，即使在最寒冷的季節(jié)，也能為寶馬電動轎車提供駕駛樂趣和舒適性。這是首款滾動阻力低至足以獲得歐洲輪胎標(biāo)簽 “A級”認(rèn)證的冬季胎。　　倍耐力和寶馬集團聯(lián)合推出了專為寶馬7系設(shè)計的全新P Zero Winter 2，得益于其在滾動阻力方面已達到歐盟輪胎標(biāo)簽最高的“A級”，這款20英寸輪胎具有出眾的續(xù)航能力。此次合作也為純電動汽車輪胎樹立了新的標(biāo)桿，在不影響舒適性的情況下，為駕駛者提供卓越的駕駛體驗及更長的續(xù)航里程，即使在冬季不同路面條件下均有出色的性能表現(xiàn)。　　所有寶馬集團精心篩選的輪胎均專為寶馬車型所研發(fā)，達到最高的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才有資格被授予寶馬特有的星標(biāo)認(rèn)證。這確保了寶馬集團車型上的輪胎滿足寶馬設(shè)定的嚴(yán)格要求，提供出色的性能支持及安全性。這與倍耐力所追求的精致契合理念一致，即為每款車型打造量身定制的輪胎。　　與夏季胎相比，為了有效提高輪胎在雪地和潮濕寒冷瀝青路面上的抓地力，冬季胎采用的橡膠配方和胎面花紋設(shè)計會產(chǎn)生更高的滾動阻力，從而影響了汽車的續(xù)航里程。與倍耐力合作研發(fā)的新款P Zero Winter 2輪胎彌補了這些缺點，相較于標(biāo)準(zhǔn)冬季胎，純電動寶馬7系的續(xù)航里程延長了50公里，這一技術(shù)進步歸因于在胎面花紋和胎面配方的重大突破。　　倍耐力和寶馬集團旨在通過在技術(shù)可行的環(huán)節(jié)中使用可再生材料，并減少工廠二氧化碳排放，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，基于此目標(biāo)，P Zero Winter 2應(yīng)運而生。這一合作伙伴關(guān)系也展現(xiàn)了倍耐力和寶馬集團倡導(dǎo)綠色出行的共同愿景，以及雙方進一步突破輪胎技術(shù)壁壘的決心。P Zero Winter 2將于今年8月起適配于寶馬7系。目標(biāo)是將這項新技術(shù)推廣到未來寶馬的其他車型，首先是2024年下半年推出的新款寶馬X3。來源：車與輪（R-11）

　　6月3日，英國的技術(shù)和可持續(xù)材料加速器過程創(chuàng)新中心（CPI）宣布向謝菲爾德大學(xué)的衍生技術(shù)生物塑料開發(fā)商Floreon投資2.5億英鎊（23.18億元）。當(dāng)前，CPI已向Floreon投資了50萬英鎊。　　Floreon生產(chǎn)一種基于聚乳酸(PLA)的特殊配方化合物，含有70%至90%的可再生植物原材料，包括玉米和甘蔗。該公司表示，這種材料比傳統(tǒng)的PLA更硬，在加工過程中可以顯著節(jié)省能源。　　Floreon還開發(fā)了一種阻燃的石油基丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）的替代品。其無鹵生物塑料是世界上第一種獲得UL94V-0可燃性認(rèn)證的生物塑料，為電氣產(chǎn)品提供了安全和可持續(xù)的選擇。它來源于植物，適合進行化學(xué)和機械回收。　　據(jù)Floreon官網(wǎng)介紹，F(xiàn)loreon是一種先進的生物塑料，由玉米和甘蔗等農(nóng)作物制成，為石油基塑料提供了一種可再生的替代品。Floreon的碳排放量比ABS、PC或HIPS等傳統(tǒng)塑料低7倍。　　Floreon還提供可堆肥級，可回收，可安全接觸食物。其化合物可以在現(xiàn)有的制造設(shè)備中注射成型，適用于建筑、醫(yī)療、化妝品、汽車、電氣、玩具、食品和飲料以及3D打印應(yīng)用。阻燃級別耐用級別可堆肥級別　　CPI的投資將使這家生物塑料制造商能夠擴大其技術(shù)規(guī)模。　　CPI Enterprises董事總經(jīng)理Hannah Wade表示：“這家獨特的公司一直在努力為一個仍然嚴(yán)重依賴化石燃料生產(chǎn)日常用品的行業(yè)開發(fā)革命性的解決方案。”她總結(jié)道：“Floreon雄心勃勃的目標(biāo)是通過使用可持續(xù)材料生產(chǎn)高質(zhì)量塑料來改變塑料行業(yè)的格局，這一目標(biāo)無疑吸引了我們的眼球……我很高興CPI能夠通過與該公司合作擴大新技術(shù)，加速塑料行業(yè)的變革，來擴大我們與Floreon的工作關(guān)系。”來源：生物降解材料研究院 （R-11）

　　5月29日，青島軟控機電工程有限公司在EcoVadis 2024年度評級中榮獲金牌評級。　　這一榮譽是對軟控在環(huán)境、勞工與人權(quán)、商業(yè)道德和可持續(xù)采購方面的綜合肯定，標(biāo)志著軟控在推動可持續(xù)發(fā)展方面取得了顯著成績。　　EcoVadis是全球廣受信賴的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平評級平臺，迄今為止，已有超過13萬家企業(yè)參與該平臺評估，覆蓋180多個國家與地區(qū)，涉及220多個行業(yè)，評估系統(tǒng)圍繞環(huán)境、勞工與人權(quán)、商業(yè)道德、可持續(xù)采購四大主題開展。據(jù)悉，軟控在此次所有參與評估的企業(yè)中名列前5%。　　軟控作為面向橡膠輪胎行業(yè)智能化整體解決方案供應(yīng)商，堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動，積極踐行可持續(xù)行動計劃，推進綠色低碳技術(shù)的研發(fā)，參與碳足跡、綠色工廠等標(biāo)準(zhǔn)的制定，為客戶提供高品質(zhì)、可持續(xù)的產(chǎn)品和服務(wù)。　　未來，軟控將秉承可持續(xù)發(fā)展理念，攜手上下游合作伙伴，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，共同塑造可持續(xù)、綠色低碳的橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)。來源：中國橡膠網(wǎng)（R-11）

　　近日，青島森麒麟輪胎股份有限公司摩洛哥工廠，有了新進展。　　目前，該工廠主體架構(gòu)基本完工，成型車間等均已完成封頂。其余車間鋼結(jié)構(gòu)搭建也基本完成，部分地面開始進行混凝土澆筑。待地面硬化完成后，生產(chǎn)設(shè)備便可進場安裝調(diào)試。　　項目負(fù)責(zé)人表示，目前來看，施工速度超預(yù)期，且質(zhì)量很好。　　據(jù)介紹，森麒麟在全球訂購的設(shè)備，大部分已經(jīng)發(fā)貨，正運往工廠的途中。新工廠的基建、設(shè)備安裝調(diào)試等各項工作，均在按照計劃執(zhí)行。　　其目標(biāo)，是確保9月底實現(xiàn)首胎下線，力爭實現(xiàn)“產(chǎn)能快速爬坡，投產(chǎn)即達產(chǎn)”。　　據(jù)悉，如此快的建設(shè)速度，離不開森麒麟董事長秦龍的盡心竭力。動工伊始，他曾在現(xiàn)場盯了三個月，處理協(xié)調(diào)各項事宜；現(xiàn)在每天必聽項目進展的匯報。　　秦龍表示，摩洛哥工廠自動化程度高、地理位置優(yōu)越，預(yù)計毛利率會更高。待建成后，森麒麟的產(chǎn)能布局，將形成黃金三角拼圖。　　其與中、泰兩大工廠互相依仗，能大幅提升企業(yè)抗風(fēng)險能力。　　資料顯示，森麒麟摩洛哥工廠位于丹吉爾市，規(guī)劃年產(chǎn)能為1200萬條。　　項目分兩期建設(shè)，總投資高達34.58億元。來源：輪胎世界網(wǎng)（R-11）

　　6月3日，科思創(chuàng)表示已斥資數(shù)百萬歐元入股塑料回收企業(yè)BioBTX，計劃在荷蘭建設(shè)全球首個采用BioBTX ICCP技術(shù)的化學(xué)回收塑料示范工廠。該工廠設(shè)計年產(chǎn)能2萬噸/年，計劃于2027年初投運。　　世界上第一個BioBTX ICCP 技術(shù)創(chuàng)新示范工廠　　據(jù)悉，BioBTX ICCP技術(shù)可從不同來源的有機和混合塑料廢料中回收可再生芳香族化合物，如苯、甲苯和二甲苯等并用于循環(huán)應(yīng)用。　　通過作為 BioBTX 公司的戰(zhàn)略合作伙伴科思創(chuàng)正在荷蘭建設(shè)世界上第一個BioBTX ICCP 技術(shù)創(chuàng)新示范工廠。該技術(shù)使得從有機和混合塑料廢物中生產(chǎn)苯、甲苯和二甲苯等化學(xué)品成為可能。這些芳烴是化學(xué)工業(yè)的重要組成部分，并用于塑料生產(chǎn)等。　　科思創(chuàng)正在投資數(shù)百萬歐元的中個位數(shù)，以擴大荷蘭的規(guī)模除科思創(chuàng)外，金融投資者 Invest-NL 和Infinity Recycling b參與了該項目。一旦投入運營，示范工廠每年將轉(zhuǎn)化 20 噸混合塑料廢物。繼過去幾年該技術(shù)的成功升級之后，示范工廠是該技術(shù)在工業(yè)規(guī)模上實施的關(guān)鍵中間步。　　科思創(chuàng)首席技術(shù)官托爾斯滕·德雷爾(Thorsten Dreier) 表示:“我們的愿景是完全符合循環(huán)經(jīng)濟和氣候中和，我們正在尋求所有創(chuàng)新解決方案，讓我們更接近這一目標(biāo)。”“化學(xué)回收可以為閉環(huán)做出重大貢獻，而 BioBTXICCP 技術(shù)是利用廢物回收生產(chǎn)中使用的原材料的一種很有前景的方法。”與其他回收技術(shù)不同，該技術(shù)還使來自不同來源材料的混合廢物適合該過程。圖源：科思創(chuàng)　　BioBTX簡介　　BioBTX是荷蘭一家循環(huán)回收企業(yè)，公司主要通過自研的ICCP技術(shù)，生產(chǎn)化學(xué)品和芳烴。上述正在建設(shè)的是其首個商業(yè)化工廠，目前該項目已獲得包括科思創(chuàng)在內(nèi)超8000萬歐元的融資。　　公開信息顯示，科思創(chuàng)與BioBTX合作時長已超4年，雙方還簽署有兩個共同開發(fā)協(xié)議，涉及科思創(chuàng)產(chǎn)品回收的進一步研發(fā)以及產(chǎn)品數(shù)字化生產(chǎn)等。此外雙方還共同參與了由歐盟資助的Circular Foam 熱解回收硬質(zhì)聚氨酯泡沫項。來源：廢塑料新觀察  （R-11）

　　近日，歐洲橡膠雜志(European Rubber Journal) 5/6月刊，公布了2023年全球橡膠機械行業(yè)企業(yè)的銷售收入排名，軟控（MESNAC）蟬聯(lián)第一。　　面對復(fù)雜多變的經(jīng)濟形勢，軟控在橡膠機械業(yè)務(wù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，在單機智能化、車間智能化和輪胎工廠智能化以及整體智能制造等方面的能力和水平不斷提升，積極推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型、平臺化構(gòu)建和國際化運營。2023年，軟控持續(xù)研發(fā)投入，各產(chǎn)品線明星產(chǎn)品布局相對完善，完成9項新產(chǎn)品攻關(guān)并推向市場。　　圍繞全球市場，軟控秉承“面向客戶，持續(xù)創(chuàng)新”企業(yè)精神，搭建全球化研發(fā)、制造、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，整合世界先進資源，為全球客戶提供專業(yè)化、本地化的服務(wù)。　　未來，軟控將加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極踐行可持續(xù)行動計劃，推進綠色低碳技術(shù)的研發(fā)，為全球橡膠機械行業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。來源：橡塑裝備網(wǎng)（R-11）

　　5月30日，雙錢集團與中化學(xué)裝備科技集團，舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。　　雙錢集團黨委書記、董事長章萬友，中化學(xué)裝備公司黨委書記、董事長鞏峰等，出席簽約儀式。　　雙錢集團黨委副書記、總經(jīng)理楊國波，中化學(xué)裝備公司黨委副書記、總經(jīng)理張磊，代表雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。　　章萬友表示，雙錢集團長期以來堅持“技術(shù)先導(dǎo)、裝備先行”的管理理念。　　雙方已經(jīng)打造了雙錢江蘇工廠核心裝備更新升級樣板線。　　此次簽約，是雙方在此基礎(chǔ)上進行的深度合作。　　他們將在工藝設(shè)備迭代升級、物流系統(tǒng)的智能化提升等方面，開展一系列合作。　　鞏峰表示，雙方有著長期友好的業(yè)務(wù)往來和合作基礎(chǔ)。　　此次合作，致力于為雙錢提供配套的設(shè)備迭代整體解決方案。來源：輪胎世界網(wǎng)（R-11）

　　近日，韓泰輪胎與技術(shù)公司(韓泰輪胎)宣布，榮獲2024年紅點設(shè)計獎產(chǎn)品設(shè)計類別的殊榮，這一獎項是由備受推崇的德國漢諾威國際論壇主辦的國際設(shè)計競賽所頒發(fā)。　　今年韓泰輪胎的獲獎產(chǎn)品為“e Smart city AU56”，這款專為電動巴士打造的新型輪胎預(yù)計將于年底在全球范圍內(nèi)推出，標(biāo)志著韓泰在全球電動汽車輪胎市場的領(lǐng)先地位得到進一步鞏固。來源：輪胎觀察網(wǎng)（R-11）

　　塑料通常耐微生物分解，因此廢塑料在環(huán)境中存留多年的可能性很高。然而，一些真菌在分解塑料方面表現(xiàn)出了潛力，德國萊布尼茲淡水生態(tài)與內(nèi)陸漁業(yè)研究所和波茨坦大學(xué)的科學(xué)家們一直在研究能夠降解塑料（包括聚氨酯）的真菌菌株。　　他們篩選了18種不同的水生真菌菌株，以評估它們對聚氨酯、聚乙烯和輪胎橡膠的活性。他們量化了封閉生物降解系統(tǒng)中氧氣的消耗和二氧化碳的產(chǎn)生，塑料是唯一的碳源。　　先前的研究表明，要使真菌附著和定植在塑料上，需要進行預(yù)處理，并且需要糖來啟動該過程。然而，他們發(fā)現(xiàn)事實并非如此。　　他們還通過掃描電子顯微鏡發(fā)現(xiàn)了真菌形態(tài)的變化，幾種菌株在定植聚氨酯并利用聚氨酯進行細(xì)胞生長時，細(xì)胞壁發(fā)生了變形。　　特別是四種菌株——鐮刀菌、青霉菌、灰葡萄孢菌EN41和木霉菌——表現(xiàn)出特別高的降解聚氨酯、聚乙烯和橡膠的潛力。特別是，當(dāng)真菌在聚氨酯上生長時，系統(tǒng)中90%以上的氧氣在不到兩周的時間內(nèi)就被消耗掉，同時產(chǎn)生300-500ppm的二氧化碳。　　該團隊表示，根據(jù)塑料的類型，一些真菌菌株具有很高的生物修復(fù)潛力，因為它們能夠有效降解聚合物。在測試的聚合物中，聚氨酯最容易降解，因此真菌降解可能是大規(guī)模回收的合適方法來源：PUWORLD獨家發(fā)布 （R-11）

　　5月9日，南通回力橡膠有限公司與青島科技大學(xué)就成立再生膠可持續(xù)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心正式簽約。　　據(jù)悉，該創(chuàng)新中心旨在通過產(chǎn)學(xué)研合作，聚焦行業(yè)上下游的可持續(xù)發(fā)展，并助力客戶實現(xiàn)其環(huán)境、社會及治理（ESG）目標(biāo)。未來，創(chuàng)新中心還將進一步擴大研究范圍，涵蓋橡膠生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，并與更多行業(yè)伙伴合作，共同推動橡膠行業(yè)的綠色發(fā)展，助力實現(xiàn)全球氣候目標(biāo)。　　當(dāng)日，青科大高分子材料科學(xué)與工程學(xué)院院長張建明、副院長劉恒一行走訪了南通回力橡膠有限公司南通基地以及美欣達集團，與美欣達集團總裁芮勇及集團各下屬生態(tài)產(chǎn)業(yè)板塊高管進行了深度交流。　　雙方就再生膠的應(yīng)用前景、技術(shù)創(chuàng)新、以及如何將美欣達固廢產(chǎn)業(yè)鏈中的資源化產(chǎn)品在橡膠行業(yè)中得以推廣應(yīng)用，助推客戶ESG目標(biāo)實現(xiàn)進行了深入探討，并達成了多項共識。

　　5月28日晚，比亞迪發(fā)布會上揭曉了其第五代DM技術(shù)及全新秦L、海豹06兩款重磅車型，中策橡膠作為合作伙伴為兩款車型提供配套輪胎朝陽SU318a+，規(guī)格為225/50R18、225/55R17，兩大民族品牌強勢聯(lián)合，再度為中國汽車行業(yè)注入新能量。兩大民族品牌打造一流駕乘體驗　　作為未來出行的探索者，比亞迪始終致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”，此次全新的第五代DM混動技術(shù)及秦L、海豹06車型不僅展示了比亞迪在新能源汽車技術(shù)上的持續(xù)創(chuàng)新，更體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體實力。　　中策橡膠作為輪胎行業(yè)的佼佼者，一直致力于研發(fā)和生產(chǎn)高品質(zhì)、高性能的輪胎產(chǎn)品。此次為比亞迪新款車型提供的配套輪胎朝陽SU318a+，無論是在濕地抓地力、噪音控制，還是行駛穩(wěn)定性方面都表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了更加安全、舒適的行車體驗。　　中策橡膠與比亞迪的合作，無疑是中國汽車行業(yè)兩大民族品牌的強勢聯(lián)合，這一合作不僅提升了各自產(chǎn)品的市場競爭力，也展現(xiàn)了中國汽車行業(yè)從技術(shù)研發(fā)到零部件配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈實力。豐富的配套產(chǎn)品盡顯國產(chǎn)新能源力量　　在昨晚的發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，今年4月上半月，中國新能源汽車零售滲透率首次超過50%。中策基于對新能源汽車行業(yè)趨勢的洞察與預(yù)判，已與比亞迪、吉利、長安、奇瑞等車企達成深度合作，為其旗下不同車型提供最為適配的產(chǎn)品與服務(wù)。　　朝陽輪胎在OE市場得到越來越多汽車廠商的青睞，成為中國高端汽車制造商多種車型的配套產(chǎn)品，這一成功來自于嚴(yán)苛的產(chǎn)品品質(zhì)把控。優(yōu)秀的產(chǎn)品不僅僅是技術(shù)的進步和創(chuàng)新，也展示了在節(jié)能減排、綠色出行方面的堅定決心。　　中策橡膠以及旗下各品牌立志在新能源汽浪潮中貢獻自己的一份力量，攜手各大車企共同推動中國汽車行業(yè)朝著綠色轉(zhuǎn)型與智能升級的方向發(fā)展，這也將有望推動中國汽車行業(yè)在全球市場上的地位進一步提升。　　未來，中策橡膠也期待與更多像比亞迪這樣的優(yōu)秀企業(yè)攜手合作，助力各配套車型升級，共同推動中國汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新。

　　近日，青島雙星股份有限公司表示，其柬埔寨工廠建設(shè)、設(shè)備安裝等進程一切順利。　　雙星表示，將加快柬埔寨工廠的投產(chǎn)進度，提前做好已獲取訂單的研發(fā)和試制工作，盡快打開歐美等高關(guān)稅高收益市場，進一步提升公司總體盈利能力。據(jù)了解，雙星柬埔寨工廠總投資14.38億元，位于柬埔寨桔井省經(jīng)濟特區(qū)。該地區(qū)資源豐富，政策相對優(yōu)惠。　　工廠投產(chǎn)后，預(yù)計年收入將達到27億元，利潤將達到5億元。這一舉措是雙星股份加速海外建廠、拓展國際市場的重要一步。青島雙星持有柬埔寨工廠80%股權(quán)，UBE 持有20%股權(quán)。　　該項目合作方UBE為中啟控股集團股份有限公司在柬埔寨注冊的間接控股的全資子公司，負(fù)責(zé)柬埔寨桔井省經(jīng)濟特區(qū)的建設(shè)。 　　該經(jīng)濟特區(qū)占地面積超900公頃，交通便利，并且可以提供相對充足的水、電、汽等配套資源。此外，柬埔寨工廠實施團隊的成員均具有多年項目及工廠經(jīng)驗。

　　2024年4月24日，歐洲議會通過了新措施，使歐盟的包裝更具可持續(xù)性，并減少包裝浪費。　　該條例以476票贊成，129票反對，24票棄權(quán)獲得通過，旨在解決不斷增長的廢物問題，協(xié)調(diào)內(nèi)部市場規(guī)則，促進循環(huán)經(jīng)濟。但該協(xié)議需要得到安理會的正式批準(zhǔn)，然后才能生效。圖片來源：europarl.europa.eu歐盟減少、再利用和回收包裝的新規(guī)則　　1減少包裝并限制某些一次性塑料包裝　　與理事會臨時商定的規(guī)則包括包裝減少目標(biāo)(到2030年減少5%，到2035年減少10%，到2040年減少15%)，并要求歐盟國家減少，特別是塑料包裝廢物的數(shù)量。為減少不必要的包裝，集團包裝、運輸包裝和電子商務(wù)包裝的最大空置率為50%；制造商和進口商還必須確保將包裝的重量和體積降到最低。自 2030 年 1 月 1 日起，某些一次性塑料包裝將被禁止，例如未加工新鮮水果和蔬菜的包裝，咖啡館和餐館使用的食品和飲料包裝，獨立分量的包裝（如調(diào)味品、醬汁、奶精、糖），住宿用洗漱用品的微型包裝和非常輕的塑料手提袋（低于 15 微米）。為了防止對健康產(chǎn)生不利影響，該文本包括禁止在食品接觸包裝中使用超過一定閾值的所謂“永久化學(xué)品”（全氟和多氟烷基物質(zhì)或PFAS）。　　2鼓勵消費者選擇重復(fù)使用和補充　　針對酒精和非酒精飲料包裝(例如牛奶、葡萄酒、芳香葡萄酒和烈酒除外)、運輸和銷售包裝以及分組包裝，預(yù)計將制定具體的2030年再利用目標(biāo)。成員國可以在某些條件下給予五年的豁免。飲料和外賣食品的最終分銷商必須為消費者供自帶容器的選擇。到2030年，他們還將努力為10%的產(chǎn)品提供可重復(fù)使用的包裝。在一份相關(guān)公告中，Oceana呼吁飲料生產(chǎn)商改用可重復(fù)使用的包裝。　　3可回收包裝，更好的廢棄物收集和回收　　根據(jù)新規(guī)定，所有包裝（輕質(zhì)木材、軟木、紡織品、橡膠、陶瓷、瓷器和蠟除外）必須符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，可回收利用。措施還包括塑料包裝的最低回收含量目標(biāo)和按包裝廢物重量計算的最低回收目標(biāo)。到 2029 年，90% 的一次性塑料和金屬飲料容器（不超過 3 升）將不得不單獨收集（通過押金返還系統(tǒng)或其他確保達到收集目標(biāo)的解決方案）。“在環(huán)境法中，歐盟首次設(shè)定了減少包裝的目標(biāo)，而不管使用的是什么材料，”報告員fracimacrique Ries (Renew, BE)說。“新規(guī)定鼓勵創(chuàng)新，并包括對微型企業(yè)的豁免。禁止在食品包裝中使用永久化學(xué)物質(zhì)是歐洲消費者健康的一大勝利。我們現(xiàn)在呼吁所有工業(yè)部門、歐盟國家和消費者在反對過度包裝的斗爭中發(fā)揮自己的作用。”

　　5月28日，首趟中歐班列（西安）延長石油產(chǎn)品專列正式開行。　　當(dāng)天，一列滿載37620條輪胎的中歐班列由西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干。　　該趟列車為點對點直達班列，全程5087公里，預(yù)計9天后到達，具有“一箱到底、一站直達、多式聯(lián)運、高效穩(wěn)定”的特點。　　據(jù)介紹，陜西延長石油集團橡膠有限公司搶抓市場機遇，加大外貿(mào)出口，設(shè)立中亞辦事處，派駐專業(yè)團隊展開工作。　　據(jù)了解，今年1-5月，該公司海外銷售輪胎185萬條，同比增長41.57%。　　同時，橡膠密封膜等多個產(chǎn)品，也成功開辟了中亞及俄羅斯等新市場。　　該公司表示，下一步將以“中亞辦事處”為依托，全面加大客戶對接及終端銷售，確保中亞地區(qū)銷量在去年基礎(chǔ)上翻一番。　　同時，進一步優(yōu)化物流體系、降低運輸成本，積極探索海外倉等靠前服務(wù)新模式，不斷延伸服務(wù)鏈條，通過“鐵海聯(lián)運”“重重聯(lián)運”等方式，帶動更多延長產(chǎn)品走出國門，為譜寫中國式現(xiàn)代化建設(shè)陜西新篇章貢獻延長力量。來源：中國橡膠網(wǎng)（R-11）