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　　10月29日，由中國企業聯合會、中國企業家協會主辦的2024年全國企業誠信建設大會在山東煙臺舉辦。會上，發布了“2024年企業誠信建設實踐案例”等榜單。　　其中，雙星集團《以誠信鑄造品牌 推動創建世界一流企業》案例獲評“2024年企業誠信建設十佳實踐案例”，成為輪胎行業唯一獲此殊榮的企業。　　為深入貫徹落實黨中央、國務院有關決策和部署，弘揚企業家精神，樹立一批誠信經營、守信踐諾的標桿企業，發揮引領示范作用，中國企業聯合會、中國企業家協會于2024年6月啟動了2024年企業誠信建設實踐案例征集活動。　　通過各地企聯及有關中央企業組織推薦，經有關專家按照標準和程序嚴格審核，最終確定“2024 年企業誠信建設十佳實踐案例”和269個“2024 年企業誠信建設優秀實踐案例”。　　雙星集團是青島市屬國有企業，位列中國制造業500強。現有產業包括輪胎、人工智能和高端裝備，以及廢舊輪胎循環利用，是全球唯一一個形成自生態的輪胎企業。　　2023年，雙星集團實現收入266億元，同比增長18%，利潤同比增長149%。目前，雙星集團輪胎營業額位居全球第十位、中國第二位，其中轎車胎和海外銷額位居中國企業第一位。　　“錦湖輪胎”“雙星輪胎”品牌雙雙成為“亞洲品牌500強”。2024年，“雙星輪胎”品牌成為中國首個價值超千億的輪胎品牌。　　近年來，雙星持續推進社會信用體系建設，以質量信用建設為主線，探索誠信品牌建設思路和模式，在技術創新、產品制造、服務轉型、品牌培育等全產業鏈過程中多措并舉，提升企業誠信建設。　　雙星積極搭建“服務4.0”+“研發4.0”+“工業4.0”相互融合的產業互聯網生態體系。建立了完善的質量體系和流程機制，建成了全球頂級的VPD數字孿生設計體系，全球首創“全防爆”轎車安全輪胎、環保省油“稀土金”卡客車輪胎、EV95高端定制化新能源輪胎，開通4000176666服務熱線24小時為用戶提供服務，獲得用戶一致好評。　　同時，發揮國企擔當，布局建設多個廢舊輪胎循環利用“工業4.0”智能化工廠，推進輪胎全壽命周期綠色化管理，構建綠色循環產業鏈，形成了可推廣、可復制的經驗和模式，目前雙星已成為全球規模最大的廢舊橡膠綠色循環企業，充分展現了雙星承擔社會誠信建設的重要責任和使命，為行業轉型和創新發展樹立了標桿。　　雙星先后獲評“全國產品和服務質量誠信示范企業”“全國誠信經營示范單位”“全國優秀誠信企業案例”和全國“誠信興商”推薦案例等榮譽。2023年，被評為中國30大“ESG卓越實踐案例”之一。　　雙星將以此為契機，繼續發揮誠信榜樣引領示范作用，積極實施生態化、高新化、當地化、數智化的“新四化”戰略，盡快打造成為“可持續發展的世界一流企業”，為助推輪胎行業高質量發展，共創良好營商環境做出新貢獻。

　　10月22日消息，全球卡車與公共汽車子午線輪胎(簡稱TBR)市場正迎來新一輪的增長浪潮。據最新市場研究數據顯示，2024年至2036年間，該市場預計將以7.6%的年均復合增長率持續擴張，至2036年，其市場規模有望達到431億美元的新高度。這一顯著增長背后的推動力，主要源自電動汽車的廣泛普及以及日益嚴格的汽車尾氣排放標準。　　在全球范圍內，隨著環保意識的不斷提升，各國政府正加大對汽車制造商的環保監管力度，推動汽車行業向綠色轉型。同時，消費者對可持續發展和環保產品的偏好日益增強，綠色出行方式成為新趨勢，進一步促進了TBR輪胎市場的繁榮。此外，全球物流和運輸業的持續擴張，特別是電子商務的迅猛發展，為卡車和公共汽車等商用車輛提供了廣闊的市場空間，從而拉動了TBR輪胎需求的增長。　　據了解，電子商務的快速增長對TBR輪胎市場產生了深遠影響。數據顯示，2024年，全球約有33%的人口參與電子商務在線購物，較2022年增長了5個百分點。這一變化不僅促進了新車銷量的提升，也帶動了替換胎市場的增長。然而，市場增長并非沒有挑戰。隨著電動汽車和自動駕駛技術的快速發展，傳統子午線輪胎面臨技術更新的壓力。未來，卡車和公共汽車子午線輪胎在某些細分市場的應用可能會受到一定影響，這要求輪胎制造商加快技術創新，以適應市場變化。　　從應用領域來看，卡車運輸業在預測期內將占據TBR輪胎市場的較大份額。這主要得益于建筑業等行業中下一代更先進車輛對TBR輪胎需求的增加。例如，美國交通部預計，拜登-哈里斯政府將在公共交通領域投入高達205億美元，這將進一步推動TBR輪胎在公共交通服務業和城市用途中的應用。同時，全球建筑業活動的增加以及對專用卡車和貨運車輛需求的激增，也為TBR輪胎市場提供了強勁的增長動力。　　從地區分布來看，北美地區在2023年底前成為全球TBR輪胎市場的收入冠軍。數據顯示，2023年北美市場的銷售額占全球總銷售額的49.9%。這一地區的市場增長主要得益于商用車輛數量的激增，以及運輸業和工業的快速發展。據美國全國汽車經銷商協會統計，2021年至2022年間，商用卡車的銷量實現了3.8%的增長。此外，美國能源信息署的數據顯示，2022年美國約27%的能源消耗用于交通運輸，而美國公共交通協會則指出，2022年至2023年間，乘公共交通工具的乘客數量增長了16%以上，這些因素共同推動了TBR輪胎在北美市場的銷售增長。　　綜上所述，全球卡車與公共汽車子午線輪胎市場正面臨著前所未有的發展機遇和挑戰。在未來，隨著技術的不斷進步和市場的持續擴張，該市場有望繼續保持穩健增長態勢。

　　近日，大有輪胎科技（海南）有限公司宣布了一項重大投資決策，將投資建設“新材料汽車輪胎智能制造超級工廠項目（一期）”工程，以滿足當前市場對高性能輪胎日益旺盛的需求。這一舉措標志著大有輪胎在智能制造領域的邁出了堅實的一步。　　5月30日，該項目在澄邁縣老城鎮舉行了奠基儀式，大有數字董事長張長江和中創大有實業有限公司董事長王金虎等高層領導出席了儀式。該項目位于海口市澄邁縣老城經濟開發區，占地面積達330.41畝，預計總投資約為8.3億元。　　為了確保生產的高標準，項目將引進一系列國際先進的生產設備，包括纖維/鋼絲兩用壓延生產線、三復合擠出生產線、X光檢驗機、均勻性試驗機、平衡性試驗機、氣泡檢測機等。此外，還將購置90臺硫化機、10臺三鼓成型機和2臺二次法成型機，以提升生產效率。　　值得一提的是，該工廠將跳過傳統的膠料混煉工藝，轉而采用外部采購的終煉膠片。這一創新舉措不僅簡化了生產流程，還提高了生產效率。項目的建設周期為18個月，預計將于2024年12月正式破土動工，并計劃在2026年6月圓滿竣工，隨即投入全面生產。　　全面投產后，這座工廠將具備年產120萬條高性能全鋼子午線輪胎的強大產能，其中，主要產品的年產能規劃精細分配為：8.25R16型號輪胎20萬條、12.00R20型號輪胎15萬條、315/80R22.5型號輪胎15萬條，以及385/80R22.5型號輪胎12萬條。

　　10月29日，福建省龍巖市廣龍合作產業園，舉行2024年項目集中開工儀式。廣龍合作產業園是由廣州開發區與龍巖高新區兩家合作共建。　　廣州市黃埔區副區長何宇鴻、龍巖高新區管委會主任袁靜以及項目業主單位等參加了活動。 　　據了解，此次集中開工的項目共有6個，總投資27.75億元。其中包括福建高品子午線輪胎有限公司“新能源及賽事汽車輪胎項目”。開工儀式上，相關負責人對該項目的具體情況，進行了介紹。　　這個項目總投資7億元，占地約78畝。其設計年產能，為200萬條。包括120萬條新能源輪胎、20萬條競技賽事專用輪胎、10萬條越野賽事輪胎，以及超高性能輪胎50萬條。　　產品規格覆蓋廣泛，涵蓋225/55R19到405/23R24等規格。建成后，預計實現年產值約1.2億元，并創造380個就業崗位。資料顯示，福建高品子午線輪胎有限公司于2024年5月成立，法定代表人為向三利。

　　10月28日，山東昊華輪胎有限公司越南工廠PCR、TBR產線全線貫通，首條輪胎正式下線。昊華輪胎董事長王克強出席了下線儀式。　　據了解，昊華（越南）輪胎制造廠項目位于平福省SIKICO工業區，投資總額5億美元，是平福省有史以來外國投資資金（FDI）最大的項目。　　該項目占地面積43公頃，將年產汽車和其他車輛半鋼子午輪胎和全鋼子午線輪胎1440萬套，年均產量價值7.7億美元，同時為當地創造1600多個就業崗位。　　項目原預計2025年第三季度投入運行，按照目前的進展來看，這一進程有望進一步加速。　　據悉，昊華輪胎作為壽光最大的輪胎企業，目前已擁有三個廠區，兩個全鋼工廠和一個半鋼工廠，可經實現TBR年生產能力500萬套、PCR年生產能力2000萬套的“超級”產能。

　　10月25日，四川遠星橡膠有限責任公司智能新工廠成功投產。該工廠總占地面積約270畝，主要生產摩托車胎、電動車胎和汽車輪胎。　　目前，這家工廠已投產40%，并全面實現智能運維管理、智能運營管理。其以“燈塔工廠”為目標，將在2025年4月迎來全線貫通。　　工廠全部投產后，預計產值增長42%，智能化成熟度達到國家3級水平。遠星輪胎計劃在2-3年內，將智能化成熟度，運行至5級水平。　　據了解，上述項目是遠星橡膠二期，總投資13.2億元。項目于2023年7月開工，設計年產能為1000萬條高性能輪胎。遠星橡膠二期項目，是大邑“工業強縣”2024年的重點項目之一。項目自開工以來，在政府相關部門的大力支持下，進展十分順利。

　　米其林集團下調了全年業績預期，因為前九個月的銷售額受到銷量下降的嚴重影響。米其林集團10月23日表示，預計2024年銷量將比2023年下降6%至4%。按固定匯率計算，全年營業收入預期從之前預計的35億歐元下調至34億歐元。　　收購前的自由現金流預計將增至17億歐元以上，而之前預測為15億歐元以上。此次前景調整是由于米其林今年前九個月的營收同比下降4.6%至202億歐元，其中銷量下降5.3%，其中第三季度下降7.1%。米其林所有部門的收入均出現下滑，包括乘用車/輕型卡車（PC/LT）、卡客車（TBR）和特種車輛（包括飛機、采礦、越野和兩輪車輪胎以及聚合物復合材料解決方案）。米其林將銷量下滑主要歸因于汽車、卡車、農業和建筑領域 OE 需求的“下行周期”。集團總裁 Florent Menegaux 表示：“幾個月來，米其林不得不面對日益加劇的負面經濟因素，無論是經濟、氣候還是地緣政治。地緣政治因素對我們的大多數市場產生了強烈影響，尤其是 OE 市場。” Menegaux 表示，這一發展導致銷量大幅下降，工廠活動減少。　　米其林表示，銷量下降導致銷售額減少11億歐元，而貨幣兌換則造成2.5億歐元的負面影響，這主要是由于美元、人民幣、土耳其里拉和智利比索貶值造成的。價格組合效應對銷售額產生了1.7%（3.64億歐元）的積極影響，反映出降低價格帶來的6200萬歐元的負面效應被價格組合帶來的4.26億歐元的積極影響所抵消。

　　10月23日，遼寧省朝陽市龍城區，舉行10月份重點項目集中開工儀式。浪馬高性能綠色環保節能型輪胎項目開工現場是此次活動的主會場。朝陽市委副書記、市長老顏武等200余人，出席了此次開工儀式。　　龍城區委書記李大為儀式致辭，龍城區代區長李鼎主持開工儀式。浪馬輪胎董事長、總經理金永生，為項目開工發表講話。據了解，“高性能環保節能型輪胎項目”，由朝陽浪馬輪胎有限責任公司投建。老顏武　　該項目總投資9億元，原計劃在6月底前開工建設。這是浪馬輪胎為擴能升級實施的重點項目，建成達產后，年產值可增加10億元。金永生　　今年1至8月，浪馬輪胎累計實現產量255萬套，銷售量264萬套，銷售收入25億元。

　　10月23日，山東省工業和信息化廳、山東省企業聯合會聯合發布2024山東省百強企業名單。　　雙星集團通過實施“新四化”戰略，推動智能制造、培育新質生產力，持續創新驅動發展，2023年營業收入266億元，入選山東省“綜合百強”企業，位列第92位，是為數不多的百年國企之一；再次入選山東省“工業百強”企業，位列68位，較去年前進9位。　　雙星集團是青島市屬國有企業，位列中國制造業500強。現有產業包括輪胎、人工智能和高端裝備，以及廢舊輪胎循環利用，是全球唯一一個形成自生態的輪胎企業。2023年，雙星集團實現收入266億元，同比增長18%，利潤同比增長149%。雙星輪胎和錦湖輪胎是包括一汽、東風、重汽、北汽、比亞迪、吉利、奇瑞、長城和寶馬、奔馳、奧迪、通用、日產、現代及世界頂級新能源汽車廠的主要供貨商。　　目前，雙星正積極實施“生態化、高新化、當地化、數智化”的“新四化”戰略，并將以此次入選山東省百強企業為契機，充分發揮“領航”作用，加速推進智能制造和綠色發展，以高質量制造、高科技“智造”加快發展新質生產力，盡早打造成為可持續發展的世界一流企業，為山東省經濟發展貢獻更大力量。

　　10月23日，中策橡膠印尼子公司（MTI），首條全鋼子午線輪胎下線。　　中策橡膠集團黨委書記，董事長、總經理沈金榮，中策橡膠集團副總經理、MTI公司總經理王先寧，MTI公司副總經理王小燕，共同見證這一歷史時刻。　　儀式上，王先寧回顧了印尼項目的建設歷程。中策印尼工廠從開工建設到首胎下線，僅用了233天時間。這創造了輪胎行業海外工廠建設的新記錄，彰顯了中策新速度。此外，王先寧從項目建設經驗、產品品質、精細化管理等方面，進行了工作布置。　　隨后，沈金榮宣布中策印尼MTI公司首條輪胎成功下線，并發表講話。他表示，MTI公司首胎成功下線，是中策橡膠集團全球化布局的重要里程碑和新起點。未來承載著所有中策人的美好愿望，MTI正式翻開嶄新的一頁。　　同時，沈金榮從等四個方面，對MTI公司提出新的展望和要求。一是綠色發展，踐行社會責任；二是創新驅動，鑄就新質生產力；三是高效管理，搶占新賽道；四是全面推進全球化戰略布局。沈金榮為MTI首胎披紅戴花沈金榮簽名　　MTI公司首胎成功下線，標志著中策橡膠全球化戰略再進一步。同時，有助于該集團進一步拓展國際市場，提升品牌影響力和競爭力。中策物流副總經理劉效明，MTI公司班子成員及員工代表，參加儀式。

　　10月18日消息，山東輪胎產業，作為中國輪胎制造業的佼佼者，持續展現其強勁的外貿實力。以青島、煙臺、威海為核心的半島輪胎產業集群，正引領著山東輪胎走向世界。　　尤為值得一提的是，山東輪胎的出口業務占據了產業的主導地位。據青島海關最新發布的數據，山東輪胎在今年前三季度實現了707億的出口額，同比增長了2.597%，在全省出口商品中排名第七。這一成績的取得，離不開山東輪胎產業的獨特出口特點和廣泛的國際市場認可。在山東輪胎的出口版圖中，民營企業扮演了至關重要的角色。據海關信息顯示，民營輪胎企業成為了開拓市場和抓取訂單的主力軍。2023年，山東民營輪胎的出口量超過了2.5億條，占據了整個輪胎出口的80%份額。其中，加工貿易占比接近六成，而外商投資企業則占據了約12%的比例。據炭黑產業網了解，山東的上市輪胎企業，如賽輪集團、玲瓏輪胎等，都是外貿領域的佼佼者，其海外業務規模龐大，為山東輪胎的出口貢獻了重要力量。　　從地域分布來看，東營、臨沂、青島、菏澤、濰坊等地的輪胎出口交貨值均名列前茅。特別是在今年1至8月，濰坊的橡膠輪胎出口額達到了57.2億元，同比增長了16.6%;臨沂市的橡膠輪胎出口額為53.7億元，增長了6.2%;而菏澤在前三季度的橡膠輪胎出口額也達到了19.4億。　　在出口目的國方面，歐盟依然是山東輪胎的最大出口市場。中歐班列的開通，為山東輪胎提供了一條高效便捷的物流通道，可直達“一帶一路”沿線的27個國家59個城市。其中，玲瓏輪胎通過中塞專列，已累計發運了超過1000標箱的原材料和設備。此外，山東對墨西哥、巴西、東盟、英國的輪胎出口也在持續增加。而非洲市場，則被視為山東輪胎產業的藍海市場，蘊含著巨大的發展潛力。據玲瓏輪胎的外貿工作人員透露，公司近年來不斷加大對非洲市場的開拓力度，近年在非洲地區的銷量一直保持穩定增長。今年前8個月，玲瓏輪胎已向非洲出口了118萬條輪胎。同樣，萊州市的輪胎企業在非洲市場也取得了不俗的成績。今年前8月，萊州市輪胎企業向非洲出口了167.9萬條輪胎，同比增長了18.2%，總值達到了2824.2萬元，同比增長了27.5%。　　不滿足于國內市場的出口業務，山東輪胎企業正加速出海建廠的步伐。目前，多家輪胎企業已經在東南亞地區落子布局，更多的工廠正在籌建中。近兩年，山東輪胎企業積極籌備拓展海外基地，賽輪在墨西哥、印尼、柬埔寨的三大工廠齊頭并進;玲瓏輪胎的歐洲工廠也順利投產;森麒麟的摩洛哥項目已經首胎下線;昊華輪胎、正道輪胎、福麥斯輪胎等也在加緊實施海外項目。與此同時，山東輪胎產業還在不斷加大淘汰落后產能力度，推動技術改造升級。相信在不久的將來，山東輪胎將走出發展陣痛，迎來更加高質量的發展階段。

　　10月22日在青島舉行的2024產業投融資大會暨國家產融合作試點城市“一城一策”路演活動上，山東省工業和信息化廳、山東省企業聯合會聯合發布2024山東企業100強名單。　　數據顯示，山東百強企業營業收入突破八萬億大關，同比增長10.00%，累計實現利潤總額 3564.42億元，同比上漲8.54%，當中制造業占近七成。　　其中輪胎行業有5家上榜，包括棗礦橡膠母公司山東能源集團位居全省百強企業冠軍，萬達寶通輪胎母公司萬達控股集團去年營收1330.17億元，位居第15位。華勤橡膠、雙星集團及賽輪集團分別位居第46位、第92位和第94位。　　值得一提的是，雙星集團并購錦湖輪胎之后，2023年營收達到266.09億元，實力超越賽輪集團，成為山東輪胎整整意義上的N0.1。　　在山東工業百強企業中，除了以上幾家，山東玲瓏輪胎也榮譽上榜，去年營收突破200億大關。

　　10月15日，中化橡機研發的高等級乘用子午線輪胎液壓定型硫化機通過中國化工裝備協會橡膠機械專業委會組織的驗收。驗收專家組認為項目達到立項要求，技術達到國內先進水平。　　高等級乘用子午線輪胎液壓定型硫化機的主要特點：1.設備穩定性進一步提高，主要精度和重復精度達到國內先進水平；縮短了非硫化時間，進一步提升了設備生產效率。2.裝卸胎機構的轉進轉出及張開閉合動作采用伺服驅動，保證動作穩定快捷；液壓系統采用伺服控制，精準控制各動作的壓力與流量，節能環保。3.電控系統采用IO-link總線控制系統及布局，減少了現場組裝和設備維護時間。　　輪胎硫化機按照動力形式的不同可分為液壓硫化機和機械硫化機兩種。液壓硫化機更適用于硫化子午線輪胎。在我國，乘用輪胎液壓硫化機使用比重超90%，新上乘用輪胎投資項目所用輪胎硫化設備幾乎全采用液壓硫化機，乘用輪胎硫化機向液壓硫化機發展已是大勢所趨。　　中化橡機以市場為導向，將“高等級乘用子午線輪胎液壓定型硫化機研制及標準化”項目列為中化橡機一體化管理整合后首個科研立項項目。　　本項目編制了標準化液壓式硫化機設計手冊、組裝作業指導書、檢測記錄、說明書、技術協議等，規范液壓硫化機行為，實現標準化和模塊化設計，形成批量生產能力，縮短生產周期，提高中化橡機液壓硫化機的市場競爭力。　　項目的驗收成功標志著中化橡機一體化管理整合在產品研發創新上又邁出了堅實的一步。

　　10月18日，第五屆成都都市圈企業供需對接暨成都工業精品發布會，在成都召開。活動中，第二批“成都工業精品”正式發布。四川輪胎明星產品“新能源汽車輪胎215/55R17等”，榮獲“成都工業精品”稱號。　　此次獲評的新能源汽車輪胎，包括317系列、302系列、517系列等。規格主要涵蓋215/55R17、255/55R19、225/60R18等。經鑒定，四川輪胎317系列產品，通過了歐盟標簽法認證。產品滾動助力、噪聲、濕滑性能均達到A級，性能指標達到國際先進水平。　　這款輪胎主要為國內新能源汽車廠家配套，同時出口海外。2023年，其累計銷售額超過1.6億元。　　此次“成都工業精品”評選，在創新引領、先進性水平等指標上分配了較高權重。四川輪胎新能源汽車輪胎的研發，共產生3項發明專利，3項實用新型專利。其中，“綠色環保輪胎的關鍵技術在輪胎中的開發和應用”，獲得省科技進步二等獎。　　多年來，四川輪胎始終堅持創新驅動發展，不斷提升創新能力和加大研發投入；加快培育新質生產力，向消費者持續提供更高質量的產品和服務。　　此次活動，由四川省推進成德眉資同城化領導小組辦公室、成都市產業建圈強鏈領導小組辦公室指導；成都、德陽眉山、資陽、綿陽、雅安六市經信部門主辦。來源：輪胎世界網（R-11）

　　日前，農業裝備領域迎來了一場震撼發布：全球最大馬力的新能源動力拖拉機——臨工農機9E系列（ECVT）在臨沂榮耀登場，成為業界關注的焦點！　　這款集科技與力量于一身的新動力高端農機，代表了當前全球新能源動力拖拉機的創新科技。臨工農機9E系列（ECVT）采用前沿的串聯式混動技術，搭配創新的鉸接式車架設計，實現了無級變速的平滑操控，其動力輸出更是突破600馬力，為全球農業生產樹立了新的標桿。　　尤為值得一提的是，該拖拉機前后雙輪配備8條玲瓏650/85R38高端農業子午胎。輪胎以其卓越的承載性能、極低的打滑率以及對土壤的低壓實特性，確保了拖拉機在各種復雜農田環境中的卓越表現，為臨工農機在全球領域實現彎道超車提供了堅實的輪胎支持。　　近年來，我國新能源汽車產業的迅猛發展，不僅推動了國產汽車品牌在全球市場的崛起，也帶動了輪胎等相關產業鏈的同步飛躍。玲瓏作為新能源輪胎領域的先行者，憑借其在新能源領域的深厚積累和技術創新，已成為中國新能源汽車配套輪胎的領軍品牌。自2020年至2023年，玲瓏連續四年穩居中國輪胎行業新能源汽車配套榜首，2023年位居全球新能源汽車配套輪胎銷量第一。　　此次，玲瓏輪胎與臨工農機9E系列（ECVT）新能源動力拖拉機的強強聯合，再次證明了玲瓏在新能源汽車領域的領先地位，更標志著玲瓏輪胎將開始成為新能源拖拉機領域的首選輪胎品牌。　　隨著臨工全系列高端農機產品的陸續發布，臨工農機正全面開啟農機智能制造的新紀元。玲瓏輪胎將攜手臨工，持續研發更優質、更環保的輪胎產品，共同推動全球農業從全程機械化向全程智能化的轉型升級，為全球農業的可持續發展貢獻玲瓏智慧和力量。　　未來已來，玲瓏輪胎將與各農機品牌一同見證并參與這一偉大變革，共創農業裝備領域的美好明天！