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　　4月10日，湖北省咸寧市生態環境局發布公告，正式批復湖北金田輪胎有限公司提交的“年產600萬套高性能半鋼子午線輪胎項目”環境影響報告書。根據公示內容，該項目符合環保要求，允許按申報方案推進建設。　　公開資料顯示，湖北金田輪胎前身為湖北佳順輪胎有限公司。2020年1月，該公司曾獲批投資20億元建設“年產300萬套全鋼子午線輪胎項目”，但截至目前僅完成一期150萬套產能的投產。此次調整后，原計劃剩余的150萬套全鋼子午線輪胎生產線將不再實施，轉而改建為600萬套半鋼子午線輪胎生產線，新增投資約10億元。項目建成后，企業總產能將調整為年產150萬套全鋼輪胎及600萬套半鋼輪胎。　　作為一家成立20年的輪胎制造企業，湖北金田輪胎目前擁有兩個研發中心及生產基地，員工規模超2000人。旗下運營佳順、寶倫達、騰金龍等多個品牌，產品銷往全球100多個國家和地區。此次產能調整旨在優化產品結構，進一步提升市場競爭力。　　咸寧市生態環境局在批復中強調，項目建設需嚴格落實環評報告中提出的污染防治措施，確保污染物達標排放。企業方表示，將嚴格按照環保要求推進項目實施，保障生產與生態協同發展。

　　雙錢輪胎集團重慶、安徽兩大基地，近日相繼公示了升級改造項目，總投資達2.88億元。　　重慶雙錢輪是本次投資的重頭戲，將投資2.3億元對全廠生產工藝、生產設備、環保設施進行更新升級改造。　　其中“生產升級改造項目”1.1 億元，“節能降碳技改項目”1.2億元。比如密煉機升級為430型號，配套的兩臺開煉機更換為710型號，采購15臺AGV轉運終煉膠等。　　技改不新增產能，僅對產品結構進行調整。通過更換6臺65寸全鋼液壓硫化機，用于生產高端輪胎12.00R22.5-16PR（新增3萬條產能）、12.00R20-18PR（新增2萬條產能），同時減少11.00R22.5-16PR產能5萬條。改造后，中高端胎比例由6.4%提升至8.4%。　　安徽雙錢基地，本次準備投入5028萬元，對密煉中心進行升級改造，新增高性能綠色環保乘用胎產能80萬條。去年，該基地二期項目實現竣工投產，產能超過1000萬條。

　　韓泰輪胎與技術公司近日宣布，其將為大眾汽車備受歡迎的途觀運動型多功能車(SUV)第三代車型提供原裝配套輪胎。這一合作不僅彰顯了韓泰輪胎在高性能輪胎領域的卓越實力，也標志著其與大眾汽車合作關系的進一步深化。　　據了解，韓泰輪胎此次為途觀三代車型量身打造的，是其高性能SUV專用輪胎——Ventus Evo SUV。這款輪胎的推出，是韓泰輪胎與大眾汽車歷經兩年緊密合作的結晶，旨在全面滿足大眾汽車對輪胎性能的嚴苛要求。Ventus Evo SUV輪胎憑借其出色的技術表現，榮獲了大眾汽車的原始符號標志“+”，這一標志象征著韓泰輪胎在技術研發和品質控制方面的頂尖水平。　　Ventus Evo SUV輪胎在尺寸上提供了豐富的選擇，從18英寸到20英寸不等，能夠完美適配途觀車型的不同配置。尤為值得一提的是，配備在高性能“R-Line”車型上的20英寸輪胎，已經成功通過了紐博格林北環賽道的實車測試。這條賽道以其極高的難度和挑戰性著稱，韓泰輪胎的出色表現無疑證明了其卓越的性能和穩定性。　　在技術研發方面，Ventus Evo SUV輪胎采用了優化的胎面設計和人工智能(AI)技術進行化合物選擇，實現了駕駛性能與靜音性的完美結合。這一創新技術打破了傳統輪胎設計中的權衡現象，即在提升一個性能方面時，往往會導致另一個性能的下降。此外，輪胎的高性能排水設計增強了濕滑路面的制動和操控性能，確保了惡劣條件下的行駛穩定性。而胎面花紋塊的“倒角”技術，則使得接觸壓力分布更加均勻，提升了干燥路面的制動性能，并增加了輪胎塊的剛度，實現了穩定的高速駕駛和轉彎性能。　　除了卓越的性能表現外，Ventus Evo SUV輪胎還具備出色的里程性能。其優化的輪胎花紋設計確保了高負載下接觸壓力的均勻分布，從而顯著減少了輪胎的異常磨損。這一特性對于SUV等多功能車輛來說尤為重要，滿足了消費者對高性能輪胎組件的日益增長的需求。　　此次韓泰輪胎與大眾汽車的合作，不僅展示了韓泰輪胎在高性能SUV輪胎領域的領先地位，也為途觀三代車型的用戶帶來了更加卓越的駕駛體驗。未來，雙方將繼續深化合作，共同推動汽車輪胎技術的創新發展。

　　國際知名輪胎測評機構"TYRE REVIEWS"近日發布超高性能輪胎（UHP）對比測試報告，倍耐力全新P ZERO在上市首周即摘得綜合評分第一。此次測試結果印證了該產品發布會上強調的"性能與安全雙重突破"技術承諾。　　測評團隊通過真實道路場景，對干地、濕地兩種復雜路況進行系統性測試。在參與評測的十余款競品中，P ZERO憑借三項核心優勢確立領先地位：干地環境下展現的精準制動性能（100-0km/h制動距離最短）、濕地條件下的抗水滑能力（彎道抓地力得分最高），以及顯著優化的行駛靜謐性（車內噪音降低12%）。　　技術數據顯示，在干燥瀝青路面，該輪胎以82.5分（滿分100）的操控穩定性得分刷新測試紀錄，直線加速與緊急變道測試中車身姿態控制優于同類產品；而在模擬暴雨的濕地測試中，其60km/h涉水過彎橫向抓地力達0.98G，制動距離較行業基準縮短2.3米。值得注意的是，P ZERO在動態測試中的性能優勢并未犧牲舒適性——通過新型胎面橡膠配方與內部結構優化，車輛通過顛簸路段的振動傳遞減少了17%。　　行業觀察人士指出，此次測試結果凸顯了高端輪胎市場的技術競爭焦點：在極限性能與日常實用性的平衡維度上，P ZERO通過材料科學與結構設計的雙重創新，實現了安全與駕駛質感的同步提升。

　　近日，山東省棗莊市場監管局黨組成員、副局長、幫包專員郝勇帶隊，實地調研重點項目。　　郝勇一行深入豐源輪胎項目一線，開展技術指導幫扶。調研組現場觀摩了豐源年產800萬條輪胎項目的建設推進情況。全面了解項目建設背景、推進周期、資金投入、效益分析等。　　同時，他們詳細詢問制約項目建設的困難和問題，并提出針對性意見和建議。　　一是成立項目幫扶工作臨時黨支部，幫助企業解困。　　二是開展面對面交流活動，結合海外市場拓展等方面開展重點幫扶。　　三是對接高端研究機構，到豐源輪胎進行技術指導。　　棗莊市場監管局表示，將進一步優化項目服務工作，推動項目提速增效。據悉，豐源輪胎是山東能源棗礦集團旗下公司。其廠區占地628畝，計劃總投資20億元。整體規劃年產能，為2000萬條半鋼子午線輪胎。 

　　4月9日，云霄縣舉行2025年第二季度集中開竣工活動，13個重點項目集中開竣工，計劃總投資42.09億元。市領導林少金到項目開竣工一線指導。縣委書記藍良木、縣長沈順來、縣人大常委會主任黃文疆、縣政協主席林意純出席活動。與會領導一行揮鏟培土，共同為項目開工奠基　　在此次集中開竣工的13個重點項目中，備受矚目的是“云霄縣駿馳高性能輪胎智能制造及綜合利用項目”。據悉，該項目計劃總投資15億元，總用地面積約250畝，擬建設生產車間、生產倉庫、綜合辦公樓等，建筑面積近20萬㎡，可年產全鋼子午線輪胎135萬套、工程胎15萬套，帶動就業600人，每年可創稅收4500萬元。　　該項目建成投產后，將成為漳州市內最大型的全鋼子午線輪胎生產企業，拉動運輸、服務等相關配套產業的發展。　　資料顯示，福建駿馳輪胎有限公司作為該項目的投資主體，成立于2024年6月13日，注冊資本8839萬元。該公司專注于輪胎制造和銷售，法定代表人為齊霽。

　　近年來越南多國成為中國輪胎制造業海外擴張的熱點區域。據行業數據顯示，包括雙星輪胎、賽輪輪胎、通用股份等在內的十余家中資企業，正將柬埔寨列為戰略投資重點。這一趨勢在2024年進一步加速，該國輪胎出口表現尤為亮眼。　　柬埔寨商業部最新統計表明，2024年輪胎出口總額達8.7億美元，較上年3.8億美元實現129%的跨越式增長。作為產業核心承載區，桔井省經濟特區已形成規模化產能——雙星輪胎項目自2024年9月正式投產后保持滿負荷運轉，日產量穩步攀升；相鄰的福麥斯輪胎工廠建設已進入設備調試階段，預計年內啟動試生產。　　分析人士指出，柬埔寨的產業吸引力主要來自三重優勢：一是當地橡膠年產量逾40萬噸，原料供給充足；二是柬政府為外資企業提供15年免稅期等優惠政策；三是依托中柬自貿協定，企業可通過"柬埔寨制造"標簽規避美國市場高達25%的輪胎進口關稅。某中資企業負責人透露："相較東南亞其他國家，這里生產出口美國的綜合成本可降低18%-22%。"　　行業專業人士表示，輪胎制造業的集群效應正帶動柬埔寨橡膠產業鏈升級，目前該國90%的天然橡膠原料已實現本地加工。隨著RCEP貿易紅利持續釋放，預計未來三年柬埔寨輪胎年出口規模有望突破15億美元。

　　近日，據當地媒體報道，山東優越橡膠科技有限公司高性能輪胎項目輪胎日產量已達1.1萬條以上。　　公司董事長趙建彬介紹：“我們去年總投資51.6億元，建設年產1200萬套超高性能環保乘用車輪胎和年產300萬套綠色智能化載重輪胎生產線。目前，六條生產線已有三條完成建設并投入使用。計劃今年再投10億元，預計今年5月份日產量達2.3萬條，10月份達4萬多條。”　　當年簽約、當年落地、當年投產、當年升規，優越橡膠一年間實現了四級躍升，從破土動工到第一條輪胎試產下線，僅用5個月時間。　　“我們投產即滿產，并在全國31個省份建立了完善的銷售渠道，出口業務已覆蓋幾十個國家，訂單已排到今年6月份。”公司董事長助理巴樹廠告訴記者，項目全部建成后，全部達產后，年可實現產值100億元、稅收3億元。

　　在工業新動能加速培育的背景下，永盛橡膠集團通過智能化改造實現產能升級，迎來一季度“開門紅”，展現了傳統產業向新質生產力轉型的“廣饒速度”。兩個多月的時間，就接到了7億元海外訂單，同比增長15%。　　分析訂單結構發現，這些增長大都來源于18英寸及以上的大尺寸輪胎。 “這些大尺寸輪胎，均勻性、動平衡等性能都大幅提高，將用于奔馳寶馬等A級車上，這也代表著我們進入了高端市場。　　過去像這樣的大尺寸輪胎我們也不是不能做，但是由于良品率不高，很多訂單不敢接，就失去了進入高端市場的機會。”山東永盛橡膠集團有限公司半鋼海外銷售經理張兵華介紹道。　　輪胎尺寸越大，保持動平衡就越難。企業以前的設備全靠人工控制，由于制造精度低，動平衡性能難以達標。2023年，永盛橡膠集團決定利用數智化手段解決這一問題，擺在企業面前的有兩個選擇，一是局部改造，二是全面升級。　　“我們拿出了壯士斷腕的決心，拆除我們當時估值2個多億的廠房設備，投資超過15個億進行技改。”山東永盛橡膠集團有限公司辦公室主任宋健頗有感觸。　　今年，永盛橡膠集團年產500萬條半鋼子午胎智能工廠正式投產，制造精度滿足6 Sigma（西格瑪）要求。由此，動平衡性能提高了一半多，最高可穩定生產24英寸的輪胎。企業放心簽下國際訂單，成為今年最大的業務增長極。

　　近日，華勤橡膠集團宣布啟動400萬套高性能輪胎產能擴充計劃。該項目依托產學研深度協同，搭建了從基礎材料研發到產品測試驗證的全流程創新體系，旨在通過技術升級提升產品競爭力。　　為強化技術支撐，該集團已建成橡膠科技研發中心、2座國際標準實驗室及10個省級技術平臺，重點攻關可持續材料的產業化應用。其研發團隊突破性地采用稻殼、麥稈等天然原料提取白炭黑，并通過表面改性技術優化其在橡膠中的分散效果，使輪胎滾動阻力降低約15%，濕地抓地性能同步提升。　　針對白炭黑對溫度敏感的特性，生產線引入AI智能密煉系統，實時監控密煉溫度與轉速參數，確保材料混合均勻性，保障產品性能一致性。目前，相關技術已通過十余年驗證，綠色輪胎中可再生材料添加比例突破50%，整體性能達到國際主流標準。　　企業負責人表示，此次擴產將聚焦市場需求，以技術降本和品質提升為核心，逐步釋放新增產能。

　　最新數據顯示，2025年前2個月，美國進口輪胎共計4451萬條，同比降1.7%。　　其中，乘用車胎進口同比降3%至2678萬條；卡客車胎進口同比降4%至969萬條；航空器用胎同比降5%至4.1萬條；摩托車用胎同比增14%至59萬條；自行車用胎同比增2%至95萬條。　　1-2月，美國自泰國進口輪胎數量共計1154萬條，同比增2.4%。其中，乘用車胎為722萬條，同比增3.4%；卡客車胎為262萬條，同比則降16%。　　1-2月，美國自中國進口輪胎數量共計435萬條，同比降3.4%。其中，乘用車胎同比降22%至23萬條；卡客車胎同比降13%至29萬條。　　特朗普政府正計劃對許多向美國出口輪胎的國家征收對等關稅，包括泰國(37%)、印度尼西亞(32%)、越南(46%)、韓國(26%)、日本(24%)、柬埔寨(49%)和馬來西亞(24%)。　　一旦關稅落地，將對出口美國的以上國家輪胎業帶來極大影響，也勢必對美國輪胎市場帶來震動。目前關稅政策還未落地，仍存不確定性。

　　近日，年產能為1000萬條半鋼胎和120萬條全鋼胎的萬力輪胎柬埔寨基地項目，迎來關鍵節點。　　目前，該項目推進正常，基礎施工基本完成。計劃5月30日鋼結構屋面封頂，具備設備進廠安裝條件。　　據了解，萬力柬埔寨基地位于柴楨省，占地面積32公頃。新工廠首期達產后，可形成年產600萬條半鋼胎的產能。其采用先進工藝設計，旨在打造中國輪胎智能制造海外標桿。　　產品針對當地市場，注重節能降耗，可滿足個性定制等特色化需求。　　據悉，萬力從化基地三期項目第2期，也在如火如荼的建設中。第2期年產能為600萬條半鋼胎，預計年內投產。國內外項目全部投產后，萬力輪胎的國際競爭力將進一步增強。

　　近日，賽輪集團與老撾旺達金礦正式簽署戰略合作協議。賽輪集團總裁謝小紅率團隊訪問老撾南部阿速坡省旺達金礦，與礦山副董事長兼副總經理范玉慶完成簽約。根據協議，雙方將在礦業輪胎研發、供應鏈管理及本地化服務等環節展開協作，旨在提升旺達金礦項目運營效率，同時強化賽輪集團在東南亞市場的業務布局。　　旺達金礦作為老撾南部重點礦產項目，對重型機械輪胎的耐用性、安全性和服務響應速度有較高需求。賽輪集團基于其在礦業輪胎領域的技術積累，為旺達金礦的礦用自卸車、裝載機等設備定制適配的輪胎方案，并通過中國、柬埔寨及越南的生產基地網絡，保障產品供應與服務的及時性。　　此次合作中，雙方重點探討了邁馳（MAXAM）品牌寬體自卸車輪胎的應用。該系列產品已為三一重裝、同力重工、臨工重機等企業的全球項目提供配套支持，其承載力、地形適應性和使用壽命經過實際驗證。針對旺達金礦對大規格、高性能輪胎的需求，賽輪計劃對現有480/95R29、505/95R29等型號產品進行技術優化，結合本地化服務能力，幫助礦山提升作業效率并降低運營成本。　　此次合作是賽輪集團深耕東南亞市場的重要一步。未來，雙方將依托賽輪在柬埔寨、越南的現有資源，探索礦山智能化升級、綠色礦山建設及輪胎循環利用等領域的合作機會，共同推進礦業可持續發展。

　　日前，有當地媒體，探訪了和達（山東）橡膠科技有限公司。這家公司，正推進5G數字化高性能綠色新能源汽車輪胎技改項目。據項目負責人介紹，該項目總投資13.5億元，裝備已經入場。　　施工現場，工人在對安裝好的VMI成型機進行調試。五復合聯動線、裁斷機、智能成型機等生產機械，已安裝完成。硫化機也已安裝完成40%，開始進入調試階段。整個項目建設完成后，預計實現營業收入14億元，解決就業750人。　　據了解，該項目設計年產能，為600萬條高性能綠色新能源汽車輪胎、高端出口輪胎以及自修復和靜音棉輪胎。　　資料顯示，和達（山東）橡膠科技有限公司，隸屬于山東華盛集團。該公司主要負責生產盾輪、至尊寶兩個中高端品牌輪胎，所有產品自主研發。

　　4月2日，東營市政府新聞辦舉行市貿促會“合規強鏈”活動情況新聞發布會，介紹了“合規強鏈”專項行動的成果。該行動聚焦橡膠輪胎和石油裝備兩大重點產業鏈，通過全國專家“把脈問診”、定制化風險評估等方式，為企業破解國際化經營中的合規難題。　　去年以來，東營市聯合中國貿促會免費為企業提供合規排查服務，其中橡膠輪胎產業鏈方面，圍繞進出口、對外投資、出口管制、勞動風險等6大模塊，覆蓋203家全國企業（含東營61家），發現多數企業具備基礎合規意識，但個別企業風險防控措施不足。　　專家團隊根據排查結果，為每家企業量身定制《國際化合規風險評估報告》，明確風險點并提出防控建議，如針對勞動用工合規漏洞，建議完善財務檔案制度；針對供應鏈風險，提出建立溯源體系和定期“體檢”機制。