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　　2月15日，人民日報刊文，聚焦發展各具特色的縣域經濟。這期文章，重點講述了山東省廣饒縣，在輪胎產業上的改造提升。文章通過永盛橡膠一名員工的視角，展現了當地產業的進步。　　據悉，廣饒是全國最大的輪胎生產中心，早期是粗放發展。　　隨著國家對環保的要求越來越高，產業發展一度停滯不前。以永盛橡膠為首的當地企業，隨后開展高水平技改和智能化改造。　　目前，廣饒縣重點輪胎企業的設備數控化率達90%，70%以上主裝備達到國際先進水平。2024年6月，山東橡膠輪胎產業摘掉“兩高”帽子，駛入發展快車道。　　廣饒縣委書記陳偉頌表示，當地正加快推進14個高端輪胎項目。預計全部投產后，可新增產能8300萬條，全縣子午胎總產能突破2.6億條。

　　近日，興達與朝陽浪馬輪胎有限責任公司正式簽署戰略合作協議，朝陽浪馬黨委書記、董事長兼總經理金永生，興達副總裁劉濤出席簽約儀式。　　儀式上，興達憑借在技術創新、產品質量和服務支持等方面的突出表現，被授予朝陽浪馬“優秀供應商”獎。　　興達副總裁劉濤在簽約儀式上表示，興達將繼續以高質量供應為基石，與朝陽浪馬攜手探索技術創新的新路徑，構建更加緊密的多層次合作機制。　　此次戰略合作的達成，不僅為雙方未來發展注入新動力，也為行業創新與可持續發展提供了新思路。　　雙方表示，未來將充分發揮各自優勢，在技術研發、市場拓展、綠色制造等領域深化合作，攜手開創橡膠輪胎行業高質量發展的新篇章。

　　近日，歐洲議會(EP)批準了一份報告，對歐盟委員會對臨終工具(ELV)的擬議法規進行了一些修改。該法規著重于建立對車輛設計和處置的循環經濟要求，目的是增加在汽車制造中使用再生材料。　　EP的報告草案包含對歐盟委員會最初立法填的擬議修正案，預計將在本月下旬進行討論。報告草案概述了提案的關鍵方面的變化，包括規定的范圍，定義壽命終止車輛的標準以及可回收塑料內容的配額。降低再生塑料含量目標　　ELV指令的主要目標之一是增加車輛中使用的再生塑料的比例。但是，EP提出了對委員會最初目標的調整，指出配額必須“合理且現實”，以確保對汽車行業的可行性。作為回應，該報告將新車中所需的再生塑料比例從委員會最初提出的25%降低到20%。　　另一個重大的變化涉及閉環循環要求。最初，該委員會的提議規定，車輛中至少有25%的回收塑料含量應專門來自從報廢車輛回收的塑料。EP的報告將該目標降低到15%，使制造商更容易遵守該法規，同時仍在促進再生材料的使用。擴展再生塑料來源　　修訂后的內容還擴展了可以從中獲得再生塑料的來源。為了滿足20%的配額，制造商現在可以使用衍生自消費前和消費后廢塑料的再生塑料，并明確包含生物基塑料。塑料在實現法規中概述的可持續性目標方面提供了額外的靈活性。　　此外，修正內容還提出，只有熱塑性塑料和聚氨酯泡沫塑料應被視為塑料。原因是熱固性塑料是一種不易回收的材料，將其納入再生塑料目標將為工業帶來不必要的成本。該修正案確保只有可回收塑料才計入目標，同時允許根據回收方法的未來進展靈活調整法規。有關化學回收　　為了確保對回收內容的適當實施和監視，EP要求歐盟委員會在法規生效后12個月內制定再生含量的計算和驗證的標準方法，確保行業透明度和一致性。　　該方法將通過授權法引入，必須考慮到包括化學回收在內的最佳可用回收技術。該報告還強調了數字產品護照在改善汽車制造中回收塑料的可追溯性和驗證方面的潛在作用。　　此外，EP建議通過影響評估重新評估新塑料回收目標的可行性。將根據技術進步，再生塑料的可用性以及再生材料的質量等因素來評估配額的實用性。　　通過完善擬議的ELV法規，歐洲議會旨在平衡可持續性的野心與行業能力。修訂的目標確保汽車制造商可以將更多的再生塑料整合到車輛生產中，同時保持高質量的標準并確保可用的可用回收技術。這些調整反映了一種更務實的方法來實現汽車行業的循環經濟目標。

　　2月12日，年產100萬套新能源汽車電機核心零部件、500萬條輪胎項目，正式奠基。　　該項目總投資15億元，由貴州藍輝新材料有限公司投建。其建設地址位于貴州省遵義新蒲新區，占地200余畝。建成后，可年產100萬套新能源汽車電機核心零部件、500萬條防扎輪胎。預計年產值可達13億元以上，同時帶動就業300人以上。　　藍輝新材董事長楊安表示，該項目是公司拓展業務版圖、提升核心競爭力的關鍵一步。　　據了解，上述項目，由遵義華鴻精密科技有限公司實施。這家公司由藍輝新材與遵義新蒲新區，于2025年1月合作成立。其法定代表人為雷文浪，注冊資本1000萬元。藍輝新材是一家高新技術企業，主要生產新能源汽車電機外殼、電池箱體等。

　　Avantium與全球領先的消費品包裝企業安姆科（Amcor）簽署了聯合開發協議，此次合作旨在將Avantium的植物基聚合物PEF（品牌名為Releaf?）用于各種產品的硬質容器。       該協議包括Avantium即將投入使用的工業規模工廠的多年PEF產能預留。Amcor將優先獲得通過Avantium的技術授權網絡生產的PEF。　　Avantium生產FDCA（呋喃二甲酸），這是PEF的關鍵原料。該公司正在荷蘭Delfzijl建立全球首家商業化FDCA生產工廠。　　該FDCA旗艦工廠使Avantium能夠直接銷售FDCA和PEF，同時向合作伙伴提供技術授權。Amcor的PEF產能預留表明，這一舉措有足夠的商業需求。　　Releaf?是一種100%植物基聚合物，可通過現有的PET回收流進行回收。它遵守塑料回收協會的關鍵指導協議，確保包裝設計的可回收性。　　Releaf?具有卓越的阻隔性能，可延長食品和飲料的保質期。它具有更高的機械強度，減少了材料的使用，降低了加工溫度，從而降低了能耗。　　該聚合物較低的碳足跡符合Amcor到2050年實現凈零排放的目標。Amcor研發、可持續發展和項目管理副總裁Terry Patcheak指出，此次合作推動了負責任的包裝解決方案的發展。　　Avantium可再生聚合物商業總監Bineke Posthumus強調了可持續包裝對Releaf?的需求。此次合作旨在將高性能、環保的包裝解決方案推向市場。

　　中國制造業正處于變革的關鍵時期，全球競爭力顯著提升。轉變中為橡塑行業既帶來新機遇也帶來挑戰。“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”將于2025年4月15日至18日在深圳國際會展中心（寶安）盛大上演，當中一連串同期活動將全面反映行業的演變，聚焦可持續發展與創新，云集行業領袖，共同應對迫在眉睫的挑戰，探索行業新機遇，并鼓勵企業通過高性能解決方案提高成本效益，攜手創造可持續發展的未來。可持續塑料包裝論壇　　為應對塑料包裝可持續發展的挑戰，CHINAPLAS主辦方雅式展覽服務有限公司攜手中國包裝聯合會，在展會同期重磅推出塑料包裝領域的創新商務交流論壇，匯聚海內外權威包裝機構代表和領先企業專家，以國際化視角探討產業可持續發展之路，并發布最新可持續包裝解決方案。同時，在Buyer Talk環節中多位知名品牌商的包裝經理人將分享他們對材料和工藝的關注點，交流他們在創新包裝研發中的難點和痛點，讓品牌商、制品商、材料及設備供應商在輕松互動環節中實現產業鏈上下游的高效對接。建設塑料循環經濟 邁向可持續未來　　為順應塑料回收再生與循環經濟的趨勢，由“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”與“雅式橡塑網（AdsaleCPRJ.com）”聯合主辦的“第六屆CHINAPLAS x CPRJ塑料回收再生與循環經濟論壇暨展示會”將于2025年4月14日（展會開幕前一天）強勢回歸深圳。大會內容豐富，將全方位探討塑料經濟與回收再造，設置多個平行主題分論壇，多場熱話沙龍、報告與成果發布、媒體直播采訪，還有全天候的跨價值鏈衍生可持續新品展示、塑料再生創新材料與工藝方案展示等形式，旨在推動塑料回收再生行業的發展。　　預計屆時來自中國、美國、歐洲、東南亞等多個國家和地區超過60位演講嘉賓，將分享有關包裝、汽車、紡織、3C家電、休閑時尚、食品飲料、大健康、零售與外賣等跨行業的塑料回收市場及技術洞察。“重塑之旅”生產線演示　　隨著全球廢棄塑料問題日益嚴重，各國的環保法規日趨嚴格。塑料回收行業面臨著前所未有的發展機遇。“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”將聚焦這一熱點趨勢，隆重推出同期活動“重塑之旅”生產線演示。以塑料循環經濟為主題，通過聯機演示的形式，現場全方位展現塑料回收的高值化利用和高科技生產。兩條生產線分別聚焦于“同級循環??x PET食品級回收”和“變廢為寶x PE高值回收”兩個主題。　　“同級循環x PET食品級回收”生產線演示將包含材質分選、擠出造粒、金屬探測、水下切粒、固相增粘、注吹成型這6個工藝。分別由美亞光電、艾斯瑞特、雙仕、兆合機械、小班機械所提供。這是首次在展會現場完整呈現PET同級循環的生產過程。　　“變廢為寶x PE高值回收”生產線演示則聚焦于PE的回收再生，從消費后日化瓶的破碎、清洗、干燥、分選再到重新造粒，分別由雋諾、勞弗爾和艾斯瑞特3家回收設備供應商現場進行生產演示。直觀展現了PE塑料的循環經濟價值。綠塑智創匯，打造“綠色塑料+智能制造”行業盛會　　聚焦于汽車、電子電器、醫療及高質制造的應用，“綠塑智創匯”匯集先進注塑成型技術、創新材料與智能制造解決方案精彩亮相。助力企業搶占行業先機，共啟綠色智慧未來。塑“動”時尚：探索運動服裝和體育用品行業嶄新技術及產品　　“塑‘動’時尚”是全新同期活動，專為運動服裝和體育用品行業展示多項突破性的新技術及產品。透過與領先品牌、技術專家、研發創新者、設計師和時尚顧問的交流，參與者可認識迎合潮流趨勢的產品設計和高效益新質生產力的新意念，從而適應不斷變化的消費者喜好、擁抱生態系統，并采取可持續發展行動，以實現持續增長。運動休閑服裝及體育品牌和制造商將一同參與論壇，并參觀體育主題的特色展示及互動區。　　如欲了解更多詳情及報名參加CHINAPLAS 2025同期活動，請點擊這里，并緊貼官方網站的最新信息。掃描二維碼，了解更多活動詳情及報名　　立即預登記參與更盛大的橡塑盛宴　　展會觀眾預登記正在火熱進行！立即點擊這里進行預登記，預登記票價為人民幣50元，完成預登記即可獲取電子參觀證（中國內地觀眾）或電子確認信（海外觀眾）。 立即掃描上方二維碼，進入觀眾預登記　　想了解更多詳情，請瀏覽展會官網 www.ChinaplasOnline.com 或電郵至[email protected]。**完**　　查詢：　　深圳：何柳萍小姐　　電話：(86 755) 2354 7159　　電郵：[email protected]　　香港：劉柏苓小姐/葉文晧先生　　電話：(852) 2516 3583/ 2516 3367　　電郵：[email protected]　　大會網址：www.ChinaplasOnline.com / www.國際橡塑展.com　　官方微信公眾號：　　關于“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”　　“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”由雅式展覽服務有限公司、北京雅展展覽服務有限公司、雅展展覽服務（上海）有限公司及雅式展覽服務（深圳）有限公司主辦，中國輕工業聯合會 ─ 中國塑料加工工業協會、廣東省塑料工業協會、杜塞爾多夫展覽（中國）有限公司、深圳市高分子行業協會及上海塑料行業協會共同協辦，并獲得多個海內外專業協會大力支持。　　“CHINAPLAS國際橡塑展”首辦于1983年，自2006年起成為全球展覽業協會（UFI）認可的塑料橡膠工業展，“CHINAPLAS 2025國際橡塑展”更是連續第34次榮獲歐洲塑料和橡膠工業機械制造商協會（EUROMAP）獨家贊助的中國橡塑展覽會。“CHINAPLAS國際橡塑展”是全球領先的國際塑料橡膠展。

　　2025年2月12日，倍耐力今年再次位列《2025可持續發展年鑒》“前1%”企業名單，成為全球唯一入選的輪胎制造商，也是標普全球（S&P Global）對約7700家企業可持續發展評估后給予的最高認可。　　根據在標普全球2024年企業可持續發展評估中的得分，倍耐力以84分位列道瓊斯全球和歐洲可持續發展指數中汽車零部件和汽車行業第一名。　　倍耐力執行副總裁馬可·特隆凱蒂·普羅維拉（ Marco Tronchetti Provera）表示：“今年，倍耐力再次獲得《2025 可持續發展年鑒》的認可，這是對我們將挑戰性目標轉化為實際成果能力的肯定。這也反映了倍耐力工業化戰略的有效性，該戰略以具體和可衡量的行動為基礎，涵蓋了整個價值鏈。”

　　近日，山東省濰坊市2025年市級以上重點項目名單正式發布，其中輪胎相關項目成為亮點。　　作為國內重要的輪胎生產基地，濰坊市在輪胎產業的布局和發展上持續發力，2025年多個輪胎項目入選省級和市級重點項目名單，展現了該市在輪胎產業的強勁發展勢頭。　　而在濰坊市入選的145個省級重點項目中，有多個與輪胎產業相關。　　1.山東優越橡膠科技有限公司“年產1500萬條輪胎項目”：該項目總投資51.6億元，目前已經進入大批量生產階段。項目分兩期建設，一期包括年產1200萬套超高性能環保乘用車輪胎和300萬套綠色智能化載重輪胎，采用先進的智能設備和智慧化管控系統，節能效率高達40%。　　2.山東齊昇新材料有限公司“年產6萬噸橡膠助劑系列產品及配套6萬噸甲醛、1500噸化工中間體項目”：該項目為輪胎生產提供關鍵原材料支持。　　3.山東高密建豪模具制造有限公司“年產10萬件輪胎模具、汽車模具及機械零部件制造項目”：為輪胎生產提供模具支持。　　同時，在濰坊市確定的255個市級重點項目中，也有多個輪胎產業項目。　　1.壽光福麥斯輪胎有限公司“年新增1200萬套超高性能環保型半鋼子午線輪胎項目”：該項目將進一步擴大濰坊市在高性能輪胎領域的產能。　　2.山東大業“年產20萬噸綠色智能制造鋼簾線項目”：鋼簾線是輪胎的重要原材料，該項目將為輪胎產業提供穩定的原材料供應。　　3.豪邁“年產6.5萬噸關鍵裝備基礎零部件高端鑄造項目”：該項目將提升輪胎生產設備的制造水平。濰坊輪胎產業的發展前景　　這些項目的實施，不僅將提升濰坊市在輪胎產業的產能和競爭力，還將推動整個產業向高端化、智能化、綠色化方向發展。　　例如，優越橡膠科技有限公司的項目采用國際先進的智能設備和智慧化管控系統，節能效率高達40%，標志著輪胎制造業向綠色智能轉型邁出了重要一步。　　此外，濰坊市的輪胎產業還得到了政策的大力支持。山東省近年來一直在推動輪胎行業的升級和轉型，例如2024年發布的《山東省推動輪胎行業發展新質生產力行動計劃（2024-2027年）》提出，到2027年，力爭營業收入過100億元的企業達到6家左右，濰坊輪胎產業集群營收達到800億元以上。　　由此可見，濰坊市2025年的輪胎產業項目不僅數量多、投資大，而且在技術創新和綠色發展方面具有顯著優勢。　　這些項目的實施將為濰坊市輪胎產業的高質量發展注入強大動力，進一步鞏固其在國內輪胎產業的重要地位。

　　2月9日，萬力輪胎全鋼經銷商沈陽佳旺恒興商貿有限公司，召開新春答謝會。　　萬力輪胎副董事長、總經理胡永方，受邀參會，向零售商伙伴表示感謝。他表示，進入2025年，國內全鋼輪胎行業競爭，呈現白熱化趨勢。萬力輪胎將通過產能賦能、產品突破、服務升級三大戰略，全面賦能合作伙伴。　　在促銷政策和獎勵環節的雙重激勵下，與會零售商踴躍參與，積極下單。整場會議訂單金額突破2000萬元，刷新了其歷史收款記錄。　　據了解，在新春來臨之際，萬力輪胎此前舉行了一系列活動。　　活動中，該公司宣布加速推進國際化進程，拉開建設第二海外工廠的序幕。其中，柬埔寨工廠的建設，成為萬力輪胎海外布局的重要一步。　　同時，這家企業積極謀劃海外第二工廠的選址與建設，進一步拓展國際市場。

　　歐盟議會和理事會于2024 年12月19日通過了《包裝和包裝廢物法規(EU) 2025/40 》（簡稱“PPWR”），該法規于2025年1月22日正式發布，2025年2月11日生效。新規將全面禁止在食品接觸材料中使用PFAS并對包裝材料中回收材料含量設定了嚴格的標準。　　PPWR 列出了截至 2040 年的關鍵日期和期限。　　到 2025 年 12 月 31 日：　　1. 歐盟成員國要實現所有包裝廢棄物的65%的回收率（按重量計算），具體材料的目標如下：木材25%；鋁或塑料50%；黑色金屬或玻璃70%；紙和紙板75%。　　2. 歐盟成員國必須向歐盟委員會和歐洲化學品管理局提交有關對包裝材料的再利用和回收產生負面影響的任何物質的信息。　　3. 歐盟成員國可以選擇使用默認年份 2018 年以外的基準年來實現減少人均包裝垃圾的目標。　　以下是歐盟PPWR法規對歐盟普通包裝的制造商和進口商的基本技術要求：　　PPWR 關于可持續包裝的主要內容：　　包裝減量目標：要求到 2030 年減少 5% 的包裝使用量，到 2035 年減少 10%，到 2040 年減少 15%。　　包裝可回收性要求：除輕質木材、軟木等材料外，所有包裝材料都必須滿足嚴格的可回收性標準。到2030年，所有包裝必須是可回收的，并且提出了可回收性評級標準：A-C，A是95%，B是80%，C是70%，低于70%將被禁止。　　塑料包裝回收目標和再生材料含量目標：PPWR要求到2025年，塑料包裝回收率達到50%；到2030，回收率達到55%，并且對不同塑料包裝應用提出了再生含量強制目標。到 2040 年，一次性塑料飲料瓶的再生材料含量需達到 65%，PET 接觸敏感包裝需達到 50%，其他包裝需達到 65%。　　一次性塑料飲料容器的回收目標：到 2029 年，90% 的一次性塑料和金屬飲料容器（容量不超過三升）需通過押金返還系統或其他有效方式單獨回收。　　標簽、標識和信息要求：要求包裝標明材料成分或回收含量，幫助消費者分類和選擇。　　限制一次性塑料包裝：限制對 1.5 千克以下的水果和蔬菜進行預包裝、酒店等場所內提供的灌裝和消費類食物和飲料等多種一次性塑料包裝的使用。　　再利用目標和重復填裝義務：設定了 2030 年強制性再利用目標，運輸和銷售包裝的強制性再利用目標為 40%，組合包裝的目標為 10%。外賣商家必須為顧客提供自帶容器的選擇。總結　　《歐盟包裝與包裝廢棄物法規》（PPWR）是歐盟為應對包裝廢棄物問題而采取的全面措施，旨在通過嚴格的可持續性要求、回收目標和市場監督機制，推動包裝行業向循環經濟轉型。這一法規的實施將對全球包裝行業產生深遠影響，推動企業采用更環保的包裝解決方案，減少對環境的負面影響。來源：中塑在線(R-11)

　　盡管全球經濟環境嚴峻，但高價值輪胎銷量增長仍能推動業績增長。　　首爾——2024 年，韓泰輪胎技術公司的營業利潤同比增長 32.7%，達到約 11.95 億歐元，全球綜合銷售額增長 5.3%，達到 63.81 億歐元。　　這家韓國輪胎制造商 2 月 4 日報告稱，盡管全球經濟不景氣，但其高附加值產品銷售的擴大仍推動了“創紀錄的高盈利能力”。　　然而，這種增長勢頭似乎在第四季度停滯：雖然銷售額同比增長 7.7% 至 17 億歐元，但營業利潤卻下降 12.8% 至 3.18 億歐元。　　預計2024年全年，韓泰18英寸及更大尺寸乘用車輪胎的銷售份額同比增長2.3個百分點，達到46.5%。　　對高端汽車品牌的供應也“加強”，韓泰強調，奧迪、寶馬、奔馳和保時捷等制造商以及比亞迪和特斯拉等電動汽車廠商的原始設備配件供應都有所增加。　　到 2025 年，韓泰輪胎的目標是實現“銷售額同比增長”，同時將營業利潤率保持在 10% 左右，并將大型汽車輪胎的銷售份額提高到 50% 以上。

　　2025年2月8日，河北省邢臺市廣宗縣舉行了2025年一季度項目集中開工儀式。此次集中開工的項目涵蓋多個領域，包括高端電動自行車生產、輪胎制造等，總投資達37.4億元。　　邢臺市政協副主席魏慶民出席儀式并講話，廣宗縣委書記鄭曉燕致辭，縣委副書記、代縣長劉偉主持了開工儀式。　　而河北萬達輪胎有限公司的年產500萬套MCR輪胎項目正是重要投資項目之一。該項目屬于廣宗縣的二類工業用地，經廣宗縣人民政府批準，采用拍賣出讓的方式供地，土地使用年限為50年。　　該項目是河北萬達輪胎有限公司在廣宗縣的二期工程的一部分，總投資10億元，主要生產沙灘摩托車胎、高爾夫球車胎、攀巖車胎等特種輪胎。　　項目全部投產后，預計可實現年銷售收入50億元以上，提供4000多個就業崗位。此外，該項目還帶動了20多家配套協作企業入駐廣宗，促進了當地相關產業的發展。　　據了解，河北萬達輪胎有限公司成立于2013年，總占地約1000畝。主要生產自行車胎、電動車胎和摩托車胎等兩輪車胎，PCR/LTR子午線輪胎，以及特種車輛用胎，產品遠銷100多個國家和地區。　　河北萬達輪胎母公司天津市萬達輪胎集團已經有36年發展歷史，目前已經成為行業技術、智造、渠道、營銷等全方位的領跑者，如今正在品牌、產品和品質等層面不斷賦能和提升，該集團正逐步成長為世界輪胎市場中具有品牌影響力和競爭力的企業。

　　道默化學中國工廠已于2025年1月正式獲得了全球回收標準（Global Recycled Standard）認證，此次認證表明了道默不斷研發創新回收級產品，堅持綠色碳中和道路的堅定決心。　　“我很高興我們順利拿到了GRS認證。這些年我們一直在可持續發展領域內努力鉆研，新工廠在短短半年內已經先后拿到了ISCC+認證，GRS認證。同時還有其他諸如GMP，UL等認證。今后，為了更全面地服務客戶，我們一定走在行業需求之前。從內部質量管控到外部官方認可，將產品和服務做到極致！”道默化學中國總經理孟銀梁先生表示道。　　全球回收標準（GRS）認證是一項國際、自愿和全面的產品標準，對回收材料、供應鏈、生產制造、社會和環境、化學品限制等都有嚴苛的要求。GRS的目標是增加產品中回收材料的使用，并減少或消除其生產所造成的危害。　　作為國際通用標準，GRS認證在全球范圍內得到高度認可，尤其是隨著歐盟關于汽車中使用回收材料新規的發布，奔馳、寶馬、奧迪、大眾等全球主機廠也都在大力推動相關合作項目。　　塑料產品的可回收性是實現循環經濟的重要環節。道默化學作為尼龍行業的領先制造商，對尼龍材料的回收再造擁有豐富經驗。我們的目標是幫助客戶在不影響性能的前提下降低碳足跡。我們專注于提供尼龍循環解決方案和生物基材料，在最大限度地減少二氧化碳排放的同時促進價值鏈中廢棄塑料的再利用。　　作為循環尼龍解決方案的領導者——道默化學的回收級聚酰胺材料已經占到TECHNYL? 高性能材料總量的13%。關于道默化學　　道默化學是領先的高質量工程材料生產商，產品面向汽車、食品、醫療、制藥、化學和電子等眾多行業。公司提供全面的整合尼龍6和尼龍66產品系列，包括中間體、樹脂、工程塑料和包裝薄膜，并經營石化產品分銷業務。道默化學是一家家族企業，總部位于比利時，致力于利用先進技術和對消費者需求的深入分析來提供可持續的創新解決方案。

　　近日，米其林面向頂級豪華摩托車市場，正式推出兩款全新旗艦輪胎產品——Road W GT與Power Shift。　　這兩款輪胎專為滿足摩托車騎行者多樣化的需求而設計，旨在提升騎行安全性、操控性和耐用性，為全球摩托車愛好者帶來更高端的出行體驗。　　隨著摩托車從單純的交通工具逐漸演變為旅行和娛樂的重要載體，騎行者對輪胎的性能要求也在不斷提升。米其林憑借其在賽車領域的深厚技術積累，持續創新并開發獨家技術，通過MotoGP和MotoE等頂級賽事推動技術革新，并將這些創新迅速應用于民用輪胎。此次推出的Road W GT與Power Shift輪胎，正是米其林針對市場需求變化的最新力作，展現了米其林對兩輪出行領域的深刻洞察與創新實力。米其林Road W GT輪胎：為經典車型度身定制　　米其林Road W GT輪胎專為經典長途旅行摩托車本田金翼設計。自1975年問世以來，本田金翼以其卓越的長途性能和舒適性成為巡航摩托車的標志性車型。為滿足此款摩托車的高性能需求，米其林Road W GT采用了強化結構、定制胎面以及硅基橡膠配方，無論是在干地還是濕地環境下，都能兼顧長里程和安全性，帶來出色的駕駛體驗。　　此外，Road W GT還采用了米其林Water Sipe溝槽花紋技術和Aramid Shield瞬時響應技術，進一步提升輪胎的濕地排水性能和操控性。2024年6月，歐洲和美國的本田金翼車主對這款輪胎進行了試駕，89%的車主試用后推薦這款輪胎，并給出了平均4.5分（滿分5分）的高評價，更有65%的車主對其耐用性給予了滿分評價。米其林Power Shift輪胎：日常與運動的完美融合　　米其林注意到，大踏板摩托車的使用場景已從日常出行擴展到郊外探索。為此，米其林專為大踏板摩托車開發了Power Shift輪胎，帶來了日常使用與運動性能相融合的全新理念。Power Shift采用了米其林RADIAL-XEVO加強型胎體強化技術和米其林2CT+雙胎面技術，提升了干地抓地力，可在高速行駛甚至急轉彎時，為車輛提供足夠的穩定性和操控性。同時，得益于賽事基因的橡膠配方、Power家族的胎面設計、Water Evergrip專利花紋設計和全硅橡膠配方，Power Shift有著無懼天氣變換的卓越性能，在濕地上依然展現出優秀的抓地力和安全性。　　世界耐力賽及法國、德國超級摩托車賽冠軍、米其林測試車手Erwan Nigon在體驗Power Shift后表示：“從轉動方向盤的第一刻起，米其林 Power Shift 就帶來了更敏銳、更輕松且充滿樂趣的駕駛體驗。它的轉向更加輕盈，剎車時的穩定性也顯著提升。”　　有研究表明，大踏板摩托車車主的年均行駛里程近年來呈逐年增長趨勢，Power Shift采用新型高科技橡膠配方，與上一代產品相比，使用壽命延長多達15%，充分滿足用戶對耐用性的更高需求。　　米其林Power Shift輪胎的推出，突破了常規踏板車輪胎的性能局限，為大踏板摩托車用戶提供了更安全可靠的選擇。新品上市，開啟騎行新篇章　　自2月10日起，Road W GT和Power Shift兩款旗艦新品將在國內線上線下同步開售。無論是摩旅愛好者，還是注重運動性能的大踏板摩托車用戶，都能從這兩款輪胎中找到適合自己的更優選擇，享受更安全、更舒適的騎行體驗。

　　該集團將加大科技創新，目標是銷售收入突破700億元。　　對于輪胎、工程橡膠等傳統優勢產業，積極推動高端化轉型升級。投資15億元，建設神州輪胎擴產項目，上馬全球最先進的設備。　　此項目生產超高性能及新能源汽車輪胎，最大規格達到26英寸。主要為理想、華為、蔚來、小米等高端電動汽車，提供原廠配套。投資7億元，建設“康迪泰克高強力輸送帶智能制造生產線項目”。升級全套智能制造系統，提質增效、擴大產能，穩固高端市場地位。　　投資2億元，建設“通力輪胎生產線升級改造項目”。新增智能化能源管理平臺、設備節能系統、自動化物流等設備。　　投資7000萬元，建設“倍耐力輪胎生產線升級改造項目”。改造原有設備，新上智能化能源管理平臺、員工多技能管理系統。　　投資6199萬元，建設“長龍鋼絲繩生產線升級改造項目”。全面提升鋼絲繩的生產工藝和技術流程。　　值得一提的是，華勤集團擬對倍耐力亞太區研發創新中心，追加3億元投資。　　新建六分力實驗室、輪胎噪聲實驗室和輪胎室內磨耗實驗室。建成后，該中心將成為國內首家輪胎研發測試全功能的研發機構。同時，具備與倍耐力米蘭總部同級的研發測試能力。　　此外，華勤集團與寧德時代、意大利歐絡集團的合作項目，預計今年全部建成投產。其中包括新能源汽車電機核心組件、儲能電池等項目。